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众所周知，后驱车是中高级汽车的主流，动力更好，操控更灵活，但在雨天、雪地和泥泞的道路上，他们的优势就会变成劣势。那么，现在的困境该怎么解决？你听我一件一件地说：
起步驾驶技巧
在冬季，后轮驱动也是有技术含量的，要小心地踩下油门，尽可能地挂上第二档，同时将方向盘打正，缓缓启动。
由于雪面上一般都是结冰的，如果你挂上挡位或者踩下油门，那么就会在雪地上留下一道深深的划痕，这样的话，轮胎就会在雪地上滑行，失去了大部分的动力。二档的扭矩比较小，油门的反应不是很快，而且很容易控制。
等车子启动后，他才会加大油门。若后轮陷在雪地里，空转无法使车子开动，也要慢慢加油，车子只要有一点前进的初速，就要稳定油门，等车子脱困；如果车轮出现打滑的情况，一定要及时踩下刹车，防止车轮打滑，后退一点，重新启动。
刹车驾驶技巧
在平时的制动中，我们要轻踩刹车，逐渐减速，到了要停车的时候，可以松开刹车踏板，让车辆自然停车，但是在车辆停下来之前，千万不能继续踩刹车踏板，这样经常会导致轮胎前面因为车轮的打滑而堆积积雪，影响下一次的启动。
那么，当你在雪地里碰到紧急刹车时，你会怎么做？因为大部分的汽车都安装了 ABS防抱死、 ESP/DSC等车身稳定控制系统，所以我们只需要及时地踩下刹车，汽车就会启动所有的安全装置来防止意外。而且要避免急冲猛撞。
后驱车上下坡
首先我们需要开启 ESC/DTC车身稳定系统，在上坡的时候，要保持一个比较平稳的速度，同时也可以把油门放在一个比较高的位置，在上坡的时候，也可以把方向盘调到一个比较高的位置。
在下山的时候，不要开得太快，可以选择人工降档，使用引擎刹车来控制速度。
弯道
在雨雪天气下，特别是在有坡度的高架匝道上，坡、弯共存，较其它非斜坡段更容易发生交通事故。首先，我们要保证在入弯之前，将车速控制在30公里/小时，然后稳定住油门，不要在弯中给自己加油，否则，后驱车的转向性能会在低附着力的路面上被放大，很容易发生甩尾，如果驾驶员没有受过专业的训练，很可能会在慌乱中失去控制，造成更大的麻烦。
最后再和大家聊聊两种能显著提升我们冰雪路面行驶安全的装备：雪地胎和防滑链
首先，雪地胎采用了更软的表面材料，这使得它具有比一般轮胎更多的摩擦。在较冷、多雪的地区使用，可确保良好的通过性和安全性。
雪地胎因其独特的配方，在10℃以下的低温下，胎质柔软，因此能够更好地贴雪。而一般的轮胎则是相反的，随着气温的降低，轮胎的硬度也会随之下降。
而在恶劣的天气里，则需要使用防滑链，这种防滑链可以让车辆在雪地里“挠着地”，而不会受到车轮的阻力。总而言之，在雪地上开车，全凭个人的感受，特别是后驱车。
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