能闭眼买的全新ID.7 VIZZION，开启ID家族2.0时代

在新能源造车这一领域，一汽-大众有着明显的成绩，12月15日，一汽-大众上市了一款定位偏年轻、运动的ID.7 VIZZION。这次我试驾的正是这款新车，今天就来和我一起看看它能带来怎样的驾控体验？
外观设计很吸睛
一汽-大众ID家族的车型一直给我们耳目一新的感觉，ID.7 VIZZION更是一汽-大众MEB智慧工厂的担当。它的车身线条富有美感，贯穿一体式尾灯造型与整体车身设计相得益彰。前脸的灯组引导视线向中间聚集，加强了冲击感。车灯内部有扁平的悬浮式LED光源，而灯罩也经过了特别的处理，让灯组看上去颇为锐利。前包围两侧的导风口加入了氛围灯组，有点类似于车身嘴边的胡须，更具精致感。此外，这款新车的车身比例很协调，营造出了一种蓄势待发的姿态。前轮翼子板上的装饰件、后排小三角窗的装饰件增添了设计元素。选用轮胎尺寸和顶配一致。从车尾望去，它优雅的车顶线条、车身的腰线和简约的细节错落有致，给人的感觉相当有活力。尤为引人瞩目的当属质感突出的尾灯，夜间点亮后辨识度相当强烈。

车身操控性很好
再说驾控前需要说的是MEB纯电动平台具备的出众滑移长度与高度脚踏垫设计，让ID.7 VIZZION电动力总成体积更小、重量更轻，结构更优秀。并且ID.7 VIZZION还首次搭载了电池车身一体化技术，“三元锂电池”深度融入车体，与传统的CTP结构相比，它的结构强度更高，让车身抗扭刚度更强，这项技术也提升了车身操控性。ID.7 VIZZION后驱版配备的单电机，最大功率为150kW，峰值扭矩为310牛·米，拥有极强的奔跑能力。这款一汽-大众传统的驱动电机，动力输出颇为线性，并且动力响应迅捷，它的瞬间爆发力可带来强而有力的推背感，日常超车只需踩下电门即可！

底盘调校运动有度
ID.7 VIZZION搭载前麦佛逊独立+后多连杆独立悬架结构，降低车身重心，并且悬架选择了大量铝合金材质。在连续弯道中，悬架中后段支撑力充足，高速过弯时车身姿态相当从容。四条主打操控的轮胎带来不错的抓地力，整个底盘的扎实感、沉稳感有德系运动车型的感觉。

现在各大汽车品牌都相继推出新能源汽车。而一汽-大众进军新能源汽车行业较早，很多人在购买电动车时，都会优先考虑过增程式或混动车型。而ID.7 VIZZION作为现阶段MEB纯电动平台上定位最高的产品，无疑是王牌中的王牌，是能够让人闭着眼睛买的一款好车。