欧拉或成为“中国甲壳虫”，称为全球第一“女性车”

随着中国汽车工业的快速崛起，我国的自主品牌全面发力海外市场，并且取得非常不错的销量成绩，尤其是自主五常“比亚迪、吉利、奇瑞、长城、长安”在海外的销量一路走高。近日，长城汽车最新出炉一组数据，公开了2023年的销量情况。

数据显示，长城2023年全年销量共123.07万台，同比增加15.28%，汽车产量126.54万台，产量和销量是基本持平，用实际销量回应了“唱衰派”。

网友分析，长城汽车的产品销量结构开始变得比较均衡，魏牌和坦克的销量上来了，保证了整体的利润。而哈弗和皮卡稳住了基本盘，欧拉作为增量表现还算不错，当然最主要的是海外销量突破了30万辆。这一数字离第一名奇瑞的93万辆还有不少差距，但不排除未来海外市场或许是长城汽车的一个重要突破口。

更为重要的是，欧拉在全球的表现非常耀眼。众多国外媒体表示欧拉汽车正在成为中国的甲壳虫，未来或将成为全球最为瞩目的女性用车品牌，“甚至可能成为全球第一”。

事实上，长城的成绩并非一日之功，早在2012年其就开始扩张海外市场。首先进入俄罗斯市场，并成立了长城汽车俄罗斯分公司，从此以一年一个国家的速度扩张。从2013~2019年分别在乌克兰、以色列、澳大利亚、塞尔维亚、意大利、泰国、德国、沙特阿拉伯等开启了市场销售。到2018年长城汽车更收购了美国汽车制造商巨人汽车（Giant Motors）的80%股权，开始向美国市场进军。2020年对法国PSA集团旗下汽车品牌雪铁龙（Citroen）和DS进行收购，并在欧洲市场进一步扩大了其业务范围。2021年，长城汽车宣布将在新加坡成立全球总部，以便更好地管理全球业务，同时加强了其在印度市场的布局。

自去年以来，长城正式进入加快步伐规模：1月宣布在欧洲推出全新纯电动汽车品牌“ORIS”，并计划在未来几年内推出多款电动车型；2月宣布与阿联酋投资公司签署协议，与日本公司共同开发一款电动车，并计划推出全球首款采用黑科技液态电池的量产车型；3月正式启动，在拉美市场销售业务，首批包括哈弗H 6和哈弗H9等车型；4月~12月分别在菲律宾市场、智利、美国加州、欧洲市场设立全球研发中心以及举办了全球新品牌发布会。2023年长城汽车能取得好的成绩，也是实至名归。

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