领克08 EM-P助力领克新能源转型下的二次腾飞

中国汽车工业发展至今，拥有一辆脍炙人口的所谓高端车型，一直是很多中国造车人的梦想。

虽然奇瑞曾努力向这个梦想靠近，并且“观致汽车”让很多人给了很高的评价，但是，11.99-17.19万元的售价让很多人望而却步。因为当年很多自主品牌普遍售价在10万左右，这也导致了观致汽车没有得到市场的认可。

领克当年推出的领克01，因为其丰富的配置，更重要的是和沃尔沃同平台、同发动机，一上市就受到了很高的关注。

与此同时，魏派也推出了VV7，和领克01一起冲击高端品牌车型市场，并意在向市场说明，自主品牌同样可以造出不输合资品牌的车型。

那时候，即便取得了一些成果，但还是没能真正战胜20万区间的合资品牌。

经过这些年的发展，自主品牌汽车也在一步步打破产品定位区间，从10万的产品定位站稳15万的价格区间，并慢慢打破20万的天花板。

正是在这样的决心下，不久前，领克又推出了21.8万元-27.8万元的领克08 EM-P。

细数2023年最耀眼的车型，领克08 EM-P是不可绕过的其中一款。在过去的两个月，这款上市不足半年的车型，实现了连续单月破万的销售记录。

在领克08 EM-P的助力下，领克在2023年交出了一份满意的成绩单。

从领克公布的最新的数据显示，2023年领克销量达到220,250辆，同比净增22.27%。

据统计，6年来领克累计销量超105万台，成为最快突破百万辆规模的中国高端汽车品牌。在百万势能基础上趁势而上，成功实现“二次起飞”。

那么，能够再次书写领克速度，领克08 EM-P究竟有何实力？

领克08 EM-P的优点很多，但最打动消费者的两张王牌，是EM-P®超级增程电动方案和LYNK Flyme Auto车机系统。

首先，EM-P®超级增程电动方案，让领克08 EM-P电池安全、车身安全、乘员安全等方面都树立了插混SUV的新标准。

EM-P®超级增程电动方案完美的解决了现阶段普通增程和单挡插混的多个不足之处，包括馈电动力弱、油耗高，高速费电，纯电续航短，综合续航波动大等一系列问题。而基于CMA Evo架构下诞生，还给领克08 EM-P带来更好的安全性。

领克08 EM-P的另一张王牌，是魅族加持下的LYNK Flyme Auto智能座舱。

领克08 EM-P上搭载的LYNK Flyme Auto车机系统，是业内最先进的车机互联系统，不只车机本身流畅度媲美手机，更能实现和手机的无感互联。

让消费者感受最深的是，领克08 EM-P整套车机延续了魅族 Flyme 系统的设计、交互特色，功能排列、操作逻辑几乎与手机、平板电脑的体验一致。

领克08 EM-P的热销，体现了领克正在以技术为依托，向全球新能源高端品牌转变的坚定决心和勇气。