领克新能源汽车销量占比持续上升，成销量主角

在全球气候变化和能源转型的大背景下，新能源汽车已成为推动绿色出行和减少碳排放的重要手段。当下的新能源汽车市场，竞争正呈多元化、白热化态势。各汽车品牌为了抢占市场，不断提升竞争力，希望在这场大战中脱颖而出。

但是，几家欢喜几家愁，有车企获得佳绩欢呼庆祝，也有的事与愿违黯然离场。

而领克，无疑是前者。

近日，领克汽车公布了2023年12月份的销量数据，其中最引人注目的是新能源车型销量的强劲增长，显示出领克在新能源领域布局的显著成果。

据数据显示，2023年12月，领克汽车销量达到了25695台，同比增长16.86%。其中，搭载“EM-P超级增程电动方案”为主的新能源车型占比高达55.3%，这一比例相较于去年同期增长了149.77%，体现消费者对领克新能源车型的认可和青睐。

其中，2023年9月上市的领克08EM-P，12月销量达到10,050辆，单车月销连续破万，这一成绩在新能源汽车市场中极为罕见。

就像在领克08 EM-P上市前夕，吉利汽车集团高级副总裁、领克汽车销售公司总经理林杰所说的：“领克08，是带着领克新使命而来，我们希望它成为我们的销量担当。”

如今，从它的销量和受欢迎程度来看，领克08 EM-P不辱使命。

如果你了解领克08 EM-P，不难发现领克对它的“偏爱”。

首先EM-P®超级增程电动方案，作为领克的一次巨大的革新，完美的解决了现阶段普通增程和单挡插混的多个不足之处，包括馈电动力弱、油耗高，高速费电，纯电续航短，综合续航波动大等一系列问题。

可以说，“EM-P®超级增程电动方案”是领克汽车新能源技术的核心，该方案结合了插电式混合动力和纯电动两种驱动模式，为用户提供了更加灵活、高效、环保的出行选择。

而Flyme Auto智能座舱系统，是领克08 EM-P的另一个亮点。这套系统可享受车机和魅族手机车的深度互联，使得座舱交互最终达到1+1＞2的效果。

事实上，如今领克正面临着新能源转型的关键阶段。为此，从2023年开始，领克全面停止纯燃油车开发。

此外，为了提升竞争力，领克不断扩大新能源产品阵容。除了表现优异的领克08 EM-P外，EM-P超电家族最新成员——领克07 EM-P预计将于今年上市，这是领克新一代设计语言下首款EM-P新能源中型轿车，另有首款纯电车型也即将与用户见面。这意味着领克将实现紧凑型SUV、中型SUV和中型轿车的主流车型完整产品布局。

可以预见，随着领克在新能源市场的持续发力，2024年的销量将再次实现腾飞，并刷新纪录。