一笔账算明白，秦PLUS DM-i开了11000公里，真的是省油不省钱吗？

比亚迪秦PLUS DM-i是一款插电式混合动力车，搭载了骁云-插混专用1.5L自然吸气发动机和EHS机电耦合单元，拥有55km或120km两种纯电续航版本，售价区间为9.98-14.58万元。该车在2022年9月份成功登顶紧凑型车月销冠军的宝座，成为比亚迪的一匹黑马。秦PLUS DM-i的主打卖点是低油耗，官方宣称其百公里亏电油耗为3.8L，综合续航里程可达1180km或1245km。那么，这款车真的能为消费者节省油钱吗？它的使用成本和传统燃油车相比如何呢？

根据知乎用户的文章，他购买了一辆秦PLUS DM-i 120km超越型，于2022年12月31日提车，截至2023年9月30日，共行驶了11000公里，其中纯电行驶了8000公里，混动行驶了3000公里。他的充电成本为0.6元/度，油价为6.5元/升，保养费用为0.1元/公里。他的车辆综合油耗为1.6L/100km，综合电耗为10.5度/100km。

根据这些数据，我们可以计算出他的使用成本如下：充电费用：8000公里 × 10.5度/100km × 0.6元/度 = 504元、加油费用：3000公里 × 1.6L/100km × 6.5元/升 = 312元、保养费用：11000公里 × 0.1元/公里 = 1100元、总费用：504元 + 312元 + 1100元 = 1916元、百公里费用：1916元 / 11000公里 × 100公里 = 17.4元。

如果将秦PLUS DM-i与同价位的传统燃油车进行对比，例如轩逸 1.6L CVT智享版，其售价为11.98万元，百公里油耗为5.9L，保养费用为0.3元/公里，则其使用成本如下：加油费用：11000公里 × 5.9L/100km × 6.5元/升 = 4188.5元、保养费用：11000公里 × 0.3元/公里 = 3300元、总费用：4188.5元 + 3300元 = 7488.5元、百公里费用：7488.5元 / 11000公里 × 100公里 = 68.1元。

从上述计算结果可以看出，秦PLUS DM-i的百公里费用比轩逸低了50.7元，也就是说，每行驶100公里，秦PLUS DM-i可以节省50.7元的油钱和保养费用。如果按照一年行驶2万公里的标准来算，秦PLUS DM-i一年可以节省10140元，相当于购车价格的8.4%。

通过对秦PLUS DM-i的使用成本和传统燃油车的对比，我们可以得出以下结论：秦PLUS DM-i确实是一款省油的车，其百公里油耗只有1.6L，远低于同级别的燃油车，这得益于其高效的插混系统和高容量的电池。秦PLUS DM-i的充电费用也很低，其百公里电耗为10.5度，按照0.6元/度的电价来算，每充满一次电只需要63元，而且还可以享受国家和地方的新能源补贴政策，进一步降低使用成本。

秦PLUS DM-i的保养费用也比燃油车低，因为其发动机的工作负荷较小，不需要经常更换机油、火花塞等零部件，而且电机和电池的维护成本也较低，因此保养费用只有0.1元/公里，是燃油车的三分之一。秦PLUS DM-i的综合使用成本比燃油车低了近四倍，其百公里费用只有17.4元，而燃油车则高达68.1元，这意味着秦PLUS DM-i可以为消费者节省大量的油钱和保养费用，提高经济性和性价比。