保时捷公布了纯电Macan的产品信息

近日，保时捷官方公布了纯电动Macan的更多信息，这款车已经完成了长达350万公里的测试。保时捷在打造Macan时特别注重了空气动力学性能，以实现出色的续航里程。除了车身姿态，该车还配备了保时捷主动空气动力学系统和其他定向措施。

保时捷Macan的空气动力学和空气声学总监Thomas Wiegand表示，该车拥有可自动延伸的后扰流板和主动冷却空气导流板。底部采用了类似赛车的全封闭平板设计，并且后桥区域的减震器可以灵活调节，确保低风阻回弹。在乡间道路行驶时，后扰流板将调整到节能（Eco）位置，空气导流板关闭，底盘高度降低。在这些技术的加持下，该车的风阻系数降至0.25Cd，官方表示其WLTP续航里程将超过500公里。

关于电池方面，保时捷Macan将搭载100kWh的锂电池，其中95kWh可供使用。该车采用了800V架构，可以在800V充电站以最高270kW的功率进行直流电补能，官方数据显示充电时间为22分钟，从10%充至80%。对于市面上的400V充电站，电动Macan的电池内有一个高压开关，可以将800V电池分割成两块400V的电池，以150kW的功率在400V充电站进行补能，无需额外的高压升压器。如果使用交流电充电，最大功率为11kW。

动力方面，纯电动Macan是一款偏向后驱的四驱车型，前后桥均采用永磁同步电机，综合输出功率为450kW。旗舰车型还配备了电子控制的保时捷牵引力管理系统。悬挂方面，该车搭载保时捷主动悬挂管理系统，拥有双阀门减震技术、空气悬挂和后桥横向锁止，同时还首次为后桥转向系统配备了五级转向角度。

保时捷的纯电动Macan即将发布，通过对空气动力学性能和电池细节的优化，该车将提供出色的续航里程和充电效率。这款车的推出将进一步推动电动汽车技术的发展，为消费者带来更多选择。