蔚来ES8体验了50分钟，12个细节

蔚来ES8是当前蔚来的旗舰车型，新的ES8相比老款做了很多优化，50/60万的价格看起来很有挑战。这次特意到店里仔细体验了一下，总结了12个点，希望能帮助关注车的你。

1.超过5米长的车型，第三排的空间非常局限，这一点相比理想L9/L8，蓝山，甚至比它还短的问界没有任何优势。三排的靠背非常的直，坐垫下边的车身结构往前的斜度比较大，在有限的空间内，想把脚往后多收一点是收不了的，估计是受电池布置的影响。

2.即便是三排的靠背比较直，留给后备箱的空间也是不大的，相比竞品又没有优势。

3.第三排的头枕非常硬，安全带松开后飞出去撞击侧围的声音非常大。

4.二排的中岛设计了一个冰箱，这种结构在装满之后，在取放最末端的物品时并不如设计在console 后端的冰箱好操作，毕竟手腕是扭曲反过来的。

5.因为二排中岛的存在，给二排座椅的腿托使用留下了隐患。ES8是强调副驾女皇座椅的权重的，所以这就又遇到蓝山一样的问题，中排什么时候适合使用腿托，当前排有人时，中排的脚是伸不直的。主要原因是ES8后侧围的扶手太宽，中排座椅不能往后退太多，否则容易干涉。那么问界为啥可以退那么多，是因为问界带有横滑，ES8中岛的存在，不能让座椅横滑。

6.中岛上设计了一个滑动式的无线充电模块，所以扶手并不能打开，整个中岛除了放手机外并不能放置其他物品，在前排靠背没有地图袋的前提下，ES8这个豪华中岛并没有带来太多储物空间的变化。

7.女王副驾的脚踏板是依靠牺牲了手套箱来实现的，当第一次产生这个概念时是新鲜的好评，其实改款项目可以修改一下这个踏板的角度，坐过前排的应该体验过，脚放这个位置不一定要纯平，应该是类似轮拱有一个略向下的角度是最舒服的，这样一个角度只能后跟受力。

8.听介绍，B柱下的位置是一个出风口，看起来很隐秘。

9.前排从乘员侧车窗外，透过储物空间看穿主驾座椅骨架的状况要比ES6好。前排主驾前抬升到最大时这个三角洞不太美观。

10.展车模式下，二排座椅想实现一键启动腿托和放倒靠背时，在前排有人的状态下，还能向前移动座椅，这是非常吓人的。展车模式下，冰箱即使调整到零度时，也感受不到冰箱内的凉度，反而是能感受到整个中岛在发热。

11.前排主驾座椅高低调节时，调节前端高低是摁水平按钮最前面，调节整体高低是摁水平按钮最中间，不是像其他车型一样摁水平按钮的最后端。

12.二排在有多功能调节屏幕的情况下，其实可以让二排座椅的按摩多几种形式选择，现关注到的只有一种模式。

整体来讲ES8车厢内部的细节和质感做的很到位，除了一些稍微忽略的细节外，第三排空间不够大是目前能看到的最主要的问题，如果对第三排有比较多的需求的话，那么建议还是选择MPV吧。