富士康造车，原来真的不只是说说而已？

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富士康，一家在咱们国内几乎家喻户晓的公司。作为一家专门给苹果代工的公司，几乎随时都能看到招工启事。但是随着电子产品业务竞争激烈，苹果公司的业务也出现下滑时，富士康的代工业务也开始被其他公司蝉食。

2021年富士康正式官宣造车，并在2021年10月18日富士康母公司鸿海集团创始人郭台铭71岁生日当天，发布了三款车型——Model C、Model E以及Model T，并且郭台铭当时亲自驾驶着一辆Model E纯电动车现身于鸿海科技日的现场。

在外界看来，一家专门代工手机业务的公司要造车多少有点天方夜谭。而最近，富士康造车传来新消息，看来造车一事，富士康真不是说说而已。

近日，富士康在河南成立了富士康新能源汽车产业发展（河南）有限公司，注册资本为5亿元，其中新设公司经营范围涵盖汽车零部件及配件制造、电机制造、通用零部件制造、汽车零部件研发、新材料技术研发、新能源汽车整车销售、汽车零配件批发等。

而这家公司是由富士康新事业发展集团有限公司全资持股，该事业部是富士康2023年宣布郑州成立，聚焦电动汽车、电池、机器人等新兴产业发展。

其实回顾富士康的历史，对于造车已经布局了近20年。资料显示，2005年富士康收购了安泰电业，该企业是台湾四大汽车线束厂之一，从此富士康涉足造车业务；2014年富士康与北汽达成合作，入局新能源电池及系统；2020年，富士康又先后跟多家汽车公司签订合同，预备成立合资公司。

到了2021年10月18日的鸿海科技日上，富士康则直接公布了三款自主开发的纯电动车，分别为SUV Model C、轿车Model E和电动巴士Model T，与此同时发布了MIH电动模块化造车平台。

并且在2023年6月，富士康郑州汽车事业部就围绕电动汽车和电池两大业务板块进行招聘，岗位涉及整车制造、动力电池、内饰造型、电机、悬挂等多个环节。

综合来看，富士康在汽车行业已经布局近20年，并且此前富士康负责人表示Model C将会在2023年第四季度量产，2024年1月开始交付，但至今杳无音信。那这次富士康在郑州注册新能源汽车公司，比起以往来说低调了不少。

同样大张旗鼓要进行的造车的小米，仅仅3年时间就已经拿出第一款作品并且准备上市。那富士康为何却还不着急？就不怕耽误了时间在新能源汽车市场没有一席之地吗？

有知情人士透露，比起推出整车产品，富士康更想做的是利用工厂优势成为供应商。众所周知，富士康是苹果的代工厂，超过80%的收入都是来自于给苹果代工。但是近年来，苹果正在扶持新的供应商，比如立讯精密和歌尔股份成为苹果Airpods的主要供应商，立讯精密和蓝思科技成为Apple watch的主要供应商。

为此，富士康才萌生了造车的念头。但是从市场环境来看，成为整车制造商所面临的竞争力更大，富士康目前的精力在于成为汽车零部件供应商。

有资料显示，富士康已经布局了多家汽车供应链企业，并成功进入了特斯拉、奔驰、宝马等国际汽车巨头的供应链体系。

富士康的汽车到底啥时候能够量产交付？恐怕连富士康自己都给不出准信，这次在郑州注册了富士康新能源汽车产业发展（河南）有限公司，或许也只是为了加强与国内车企的合作，为他们提供零配件生产制造业务。

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