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整体外观方面并没有发生变化，依旧延续了颇具未来感的设计理念。汽车整体设计延续家族化设计理念，车头部分显得凶悍。腰身上扬的侧面车身造型营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强。车尾尾部通过线条的运用，让车尾设计的立体感进一步加强，尾灯组的轮廓的设计也比较有意思，点亮后很显个性。
揽境这款车作为一汽-大众的首款大型SUV，整体的设计很不赖。毕竟很多国人对合资车的印象都比较好，一汽-大众在这方面做得还是非常不错的。揽境的内饰设计，延续了现在一汽-大众很多车的内饰设计语言，简约中带着更出色的科技感，这款车的内饰设计和用料可以说绝对有豪车的底子，无论是在座椅方面还是在中控台以及扶手和门板的用料，都采用真皮以及软质填充，却又不会显得呆板，内饰的用料和做工都是对得起他的品牌身份。整车的内饰进行了颠覆性创新设计，同级首创的云端悬浮式中控设计，配合中控和液晶仪表板的连屏设计让内饰质感提升明显，在细节的处理上表现也不错。配置有无线充电、空气净化系统，智能触控式三区恒温空调，哈曼卡顿音响系统，这些对于揽境的舒适性来说，将会进一步提升，整体的设计绝对值得选择。
揽境的车长5152mm，车身宽度达到了2002mm，轴距2980mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，揽境的轴距排在10位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，揽境的后备箱容积排在38位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
大众揽境搭载2.5涡轮增压发动机（直喷）匹配湿式双离合(DCT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。揽境的官方实测零百加速成绩为8.2S，在25-40万SUV车型中排在60位。
揽境的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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