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在汽车行业中，有些车型的生命周期非常短暂，它们在上市不到年的时间内就被迫停产。这种现象在近几年来并不罕见，但大多数停产车型都是在经过几年的市场验证后才被淘汰。以下几款车型却显得尤为特殊，它们的上市时间甚至不足两个月就被停产，堪称汽车界的“失败品”。那么，这些车型为何会如此迅速地走向停产呢？
让我们来看看荣威龙猫。这款混动SUV在2022年的时候备受瞩目，当时市场上对于年轻化的混动SUV需求旺盛，而荣威正好抓住了这机会，推出了荣威龙猫。新车凭借其无边框中网、双连屏和彩色车身等年轻人喜欢的设计元素，以及12.58万元和12.98万元的预售价，成为了年轻人购车的首选。自XXXX年X月X日预售以及同年X月X日大湾区车展亮相后，这款新车便再无官方消息，最终并未正式上市。到了XXXX年底，4S店更是降价3万元清库存。而在XXXX年底，该车在汽贸店仅售7.78万元，相当于打6折清库存。从原因来看，荣威龙猫2625mm的轴距使其无法成为台合格的家用SUV，而与代步纯电车相比，其价格和用车成本又过高。此外，其混动系统采用的15S4C型号发动机与荣威i5相同，而非专为阿特金森循环发动机研发的混动系统，因此其性能存疑。
接下来是哈弗初恋。2021年，长城哈弗推出了多款SUV车型，包括初恋、赤兔、神兽和大狗等。其中，初恋的定位较低，售价仅为7.89-11.29万元，主要面向年轻人群。初恋采用了个性的命名和撞色设计以取悦年轻人，上市后的销量表现也相当不错，月销量能保持在5000台以上。进入XXXX年后，初恋却因长城品牌战略调整而停产。从战略层面来看，长城在XXXX年开始大力发展插混车型，而初恋显然不符合这战略。从车型本身来看，初恋也存在诸多。例如其搭载的老旧1.5T发动机动力和油耗表现般，以及被网友吐槽为“low”的大大大配置命名，拉低了品牌形象。不过值得提的是，初恋的库存车已销往海外，在俄罗斯成为最畅销的中国车型。
魏牌玛奇朵同样来自长城汽车，于XXXX年上市。作为咖啡系列的员，玛奇朵采用了1.5L发动机以提升油耗表现。相较于同价位的宋PLUS DM-i，玛奇朵的油耗和驾驶平顺性都不如后者，空间表现也不算出色。最终，玛奇朵的销量表现非常低迷，月销量甚至仅有两位数。由于库存车过多，玛奇朵在停产后还进行了高达5万元的降价促销。这使得几千名老车主觉得自己被“背刺”，加上后续车辆零部件保障出现导致玛奇朵在网络上的投诉量居高不下。
最后是造车新势力自游家的NV。作为新势力中的员，自游家的品牌知名度并不算高。其首款车型在XXXX年才正式推出，号称对标理想L7。事实上，这款车型的市场表现远不及理想L7的月销万辆。上市两个月时间里，自游家NV始终无法交车，最终对24376名意向用户进行全额退款，并赠送台NV车模及200元星巴克消费卡。从原因上来看，原为自游家NV代工的大乘汽车工厂的生产资质可能无法使用，导致自游家NV无法批量生产。到了XXXX年，自游家与奇瑞的合作谈判也宣告失败，目前自游家NV的复产仍面临诸多困难。
大咖观点虽然这几款车型对于网友而言可能是笑柄，但对于购买了这些车的消费者来说，未来的维修也会存在定的。因此，购车时需要擦亮眼睛，尽量不做第批小白鼠，选择销量较高的热销车型能够最大程度地避免购买新车后迅速停产的情况。
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