预算20万，打算买一辆B级车用来代步，我先看了十一代本田雅阁，又看了迈腾和第九代凯美瑞，一对比发现差距明显。

近些年来，随着国内经济水平的提高，国人的买车观念也发生了翻天覆地的变化，以往的入门级小车越来越难卖，很多家庭都会考虑一步到位，直接选择中型轿车。我在网上咨询了不少车评人的意见，也看了本田十一代雅阁、大众迈腾和第九代凯美瑞，经过各方面的对比，发现差距确实明显。今天就这三款车的价格、配置、动力、空间和配置各方面进行对比，告诉大家在20万左右价格，这几款车的差距到底有多大。

十一代雅阁、迈腾和第九代凯美瑞——价格

十一代雅阁的售价为19.68万-22.88万，1.5T卓越版落地大概在21万左右。

大众迈腾的售价为18.69-25.39万，330TSI DSG领先型大概在20万左右。

而第九代凯美瑞的价格为17.38万-20.88万，2.0HE精英版落地在20万左右。

第九代凯美瑞近期公布了旗下车型的价格，燃油版17.38万起，混动版本为18.18万起，不仅要低于第八代凯美瑞，也比迈腾和十一代雅阁的起售价更低，也是这个价位里面唯一的一款混动车型。

十一代雅阁、迈腾和第九代凯美瑞——动力

雅阁卓越版搭载的是1.5T搭配CVT无极变速箱，可以爆发出141KW最大功率，最大峰值扭矩260N.m，百公里加速在8.5秒左右，百公里综合油耗为8.1升。

大众迈腾330TSI DSG领先版搭载的是2.0T搭配7速湿式双离合变速箱，可以爆发出137KW最大功率，最大峰值扭矩320N.m，百公里加速为8.9秒，百公里综合油耗为8.5升。

第九代凯美瑞2.0HE精英版搭载的是2.0L油混系统，可以爆发出145KW最大功率，百公里加速在8秒左右，百公里综合油耗为4.2L。

这三款车型来看，第九代凯美瑞无疑更均衡，不仅加速要高于同价位、同级别的十一代雅阁和大众迈腾，油耗更是只有它们的一半。第九代凯美瑞是在原有的2.5HEV基础上，升级增加到第五代2.0HEV，也是同级车型中唯一“一车双混动”选择。相比较于第四代的2.5HEV，油耗降低了32%，功率只降低不到5%。

十一代雅阁、迈腾和第九代凯美瑞——内饰、智能座舱

本田雅阁卓越版的内饰以简约为主，搭载的是10.2英寸液晶显示屏和12.3英寸中控液晶屏的组合，科技感表现一般，但是整体质感依然不错。匹配最新的智导互联车机系统，在智能方面表现不俗。

大众迈腾330TSI DSG领先版的内饰同样简约，看起来比较精致，特别是中控屏上的石英表的搭配相得益彰，而8英寸的液晶显示屏和8英寸的中控屏表现一般。而在智能化方面，迈腾也只能说一般。

第九代凯美瑞在内饰方面做了全新设计，搭载的是12.3英寸中控屏和液晶仪表盘的组合，中控屏采用了悬浮式架构，仪表台上半部看起来更简洁，不过在细节上，通过木纹饰版与双色皮革设计，质感表现同样出色。新车还首次搭载8155芯片，而车载系统升级是与华为深度合作研发，具备CarPlay、CarLife、HiCar三大手机互联系统，导航、语音AI等服务，画质与操作流畅性都不错。

从三款车内饰来看，并没有太过于明显的差异，第九代凯美瑞只是更具有科技感一些，而在智能方面，相比较于第八代凯美瑞，第九代搭载的8155芯片车机运行内存提升到了12GB，车机算力也提升了4倍，还提升了8倍启动速度，第九代凯美瑞相比较于雅阁和迈腾胜了不止一筹。

十一代雅阁、迈腾和第九代凯美瑞——智能安全

十一代本田雅阁标配了10个安全气囊，配备的HondaSENSING 360系统可以360°无死角感知周围路况。在常规车道保持、自动跟车的基础上，优化了弯道上的表现，实现自动减速，平稳过弯。

大众迈腾330TSI DSG为6个安全气囊，配备的是大众的IQ.Driver智能辅助驾驶系统，整合了包含驾驶、泊车及安全相关的驾驶辅助功能。

第九代丰田凯美瑞全系标配了10个SRS空气囊，侧气囊后部容量增大78%，值得一提的是，新车还新增了前排中央气囊。配备的Toyota Safety Sense 3.0智行安全套装，在这套系统的深度赋能下，前视监测距离提升2倍。除了拥有齐全的主被动安全功能之外，还搭载了大量的辅助配置，包括预碰撞系统、自适应巡航、车道偏离辅助、后方预警等丰富功能，实现了部分L3级自动驾驶功能。

在被动安全方面，十一代本田雅阁和第九代凯美瑞都要优于大众迈腾，而在智能安全方面，十一代雅阁和第九代凯美瑞可以说是各有千秋，大众迈腾输了一筹。

十一代雅阁、大众迈腾和第九代凯美瑞——隔音和品质感

本田雅阁给消费者的最大印象就是隔音不好，比不上凯美瑞和迈腾，虽然十一代做了升级处理，但是因为是纯燃油车在起步、加速上面的静谧性依旧比不上混动车型。

大众迈腾的缺点也是隔音表现一般，加上燃油车先天缺陷，可能跟升级过后的十一代雅阁相当。

而第九代凯美瑞相比较于第八代全车多达37项目静谧性升级，90%以上的隔音棉几乎都采用效果更好的白棉，后车窗还新增了0.76mm隔音层的隔音玻璃，使得车内的整体静谧性提升了7.3%，如果说隔音升级只是一方面，那混动的优势却很明显。此外第九代凯美瑞首次搭载了横梁设计全固定式全景天幕，丰田首创的64色数字羽翼音乐氛围灯和可选原装智能香氛系统等。

说到最后

在如今的B级车市场，十一代雅阁和第九代凯美瑞都进行了各项升级，包括了内饰、智能、安全以及动力，而第九代凯美瑞相比较于第十一代雅阁最大的差异在于，第九代凯美瑞新增了2.0L混动，在价格和油耗都要优于第十一代本田雅阁，加上其他地方的优势，第九代凯美瑞混动就是比燃油强，大家觉得呢？