现在汽车行业的大热门当属新能源汽车，在新能源汽车领域，中国新能源走在了前列！但如果回到5年前，你会毫不犹豫选择燃油车，以前我也总是劝别人别买新能源车，但我深度试驾了国产新能源车后，我改变了我的立场，我都开始后悔半年前买油车了！现在我是觉得有条件的就买新能源！

上周末，和朋友出去短途旅游，这次她说不用我开我的CR-V，而是开她新买的纯电小鹏G6，当我听到是开纯电，我还有些担心，但她说续航755km，我放心了，毕竟单程是不到200公里！

去程我试开她的小鹏G6，全程都是我开，从城区道路到高速，再到乡村道路，整个驾驶体验可以说是给我很大冲击！深度试开了小鹏G6接近200公里，体验了一番智能辅助驾驶，我感觉我的油车真的有点像老人机了！

深度试驾后，我明白了她为何要花20多万买国产纯电。也明白了为何小鹏G6能连续三个月领跑20万级国产纯电SUV销量榜！

朋友的小鹏G6 是2023款 755 超长续航 Max版，有搭载了小鹏的XNGP全场景智能辅助驾驶系统，我刚好可以体验一下纯电的智能辅助驾驶！

XNGP全场景智能辅助驾驶

这一次的智能驾驶体验是让我这一直开燃油车的人开了眼界！原来车还能这么开，开高速原来可以这么轻松！

当我开了一段路，熟悉车辆后，朋友设定好目的地，开启智能辅助驾驶，车辆能自主完成变道超车、绕行障碍、汇入/汇出道路、绕行障碍、调头等操作！在城区道路，没有遇到特别拥堵的路段，车辆自主完成变道超车没什么问题，动作也比较果断，汇入汇出道路时也比较果断，不拖泥带水！

上高速后，开车就变得更轻松了！遇到修路封闭道路，它也能自主变道，整体下来是比以前开油车轻松很多！可以减少疲劳驾驶！

小鹏G6称中国智能辅助驾驶小鹏一家就够了！看来还真的是有点实力的！

国产纯电动汽车给人的智能辅助驾驶体验，真的能感受到智能，同价位的燃油车无法给到这种驾驶体验，完全是两个时代的产物！深度试驾下来，我都有点嫌弃我自己20多万的油车了！

智能座舱

小鹏的智能座舱也是不错，可实现全场景语音控制。我试开过程中是全程语音控制，智能语音非常出色，反应较快，车机也流畅。

小鹏G6还支持智慧场景，用户能够对智能座舱的功能进行个性化需求定制，例如定制四季恒温上车准备、副驾上车播报等场景。

动力强，充电快

纯电车，在动力表现上，真的是比燃油车强，这个强表现在提速上！

动力方面，小鹏G6有后置单电机以及前后双电机两种驱动版本，朋友的是单电机版，其电机最大功率为218kW，最大扭矩440N.m；在我开的时候，需要点时间适应电车的动力响应，轻踩电门，速度就马上提起来了，在高速上超车，变得更轻松，需要加速时就能马上加速！

小鹏G6纯电续航有580km、700km、755km，这个续航在同级车型中比较有优势，很多人选择755km的版本，朋友她也是为了减少续航焦虑，选了755km版本！这个续航，跑500km以内的长途，基本不会有续航焦虑了！这一次我们开200公里，更加没有压力，高速上可以压着限速跑。

对于充电，整个两天的旅程，也就充了一次电，第二天早上在酒店顺便充了2小时电，没有感觉特别不方便的。如果是有超充桩，那更不用担心充电时间问题！

G6采用了全域800V SiC碳化硅高压平台，让车辆的能耗变得更低；全系标配的3C 电芯，在 S3/S4 超充桩上，G6的峰值充电功率最高达280kw，充电 10分钟大约增加 300km续航！

空间、内饰、外观中规中矩

小鹏G6的空间表现个人觉得不算惊艳，但足够使用！车身尺寸方面，G6长宽高分别为4753/1920/1650mm，轴距2890mm，车身不算长，但轴距长，车内空间不会显得小，属于套内面积大的车！我坐到后排，不会有压迫感，G6空间上无功无过，有些平淡！

在外观方面，小鹏G6保持了简约的设计风格，前脸一看就知道是纯电，整个外观耐看，但不算特别好看，有点中庸之道的感觉！封闭式的中网，前脸两侧下方是多边形进风口，C柱是大角度的溜背式设计，车尾显出小溜背的感觉，车侧给人锐利感，车身整体显俯冲姿态，无边框车门，营造出运动轿跑SUV的感觉。

内饰也是简约风格，10.2英寸全液晶仪表、14.96英寸中控屏是全系标配，在纯电车来讲，G6的中控中规中矩，没有很惊艳的感觉。

写在最后

全场景智能辅助驾驶，续航长、智能座舱、全域800V SiC碳化硅高压平台、前后一体式铝压铸和CIB电池车身一体化技术，大大增加了G6的产品力，让小鹏G6能蝉联3个月中国品牌纯电SUV销冠（起售价20万以上的），2023年9月、10月、11月分别斩获8,132辆、8,741辆、8,750辆的交付成绩！

深度试驾小鹏G6后，感觉纯电动汽车真的有“毒”！真的别轻易尝试，试了你会嫌弃燃油车了！当我回来再开我的本田CR-V时，开始有点怀念纯电的驾驶体验了！这差距是确实很大！