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首先外观上面这一次的本田凌派采用了更加大胆的设计理念，整个前脸部分上面是非常的有冲击力的，而且整个上面的一个感官上面也是非常的到位，前脸部分使用的是一个上下分层式的设计，整个的造型上面其实相对来说更加的具有个性，这一次上进气格栅使用的是一个熏黑的处理方式，整个呈现的感觉是很强烈的。两边的大灯也是更加的细致，内部采用了全新的LED灯组设计。
凌派锐·混动在内饰部分和汽油版车型基本保持一致，不过在车内新增了一些装饰，比如车门饰板及换挡杆周围增加了锐·t动车型的蓝色缝线，另外还将配备8.0寸彩色液晶显示屏；汽油版的中控屏采用了与本田1.5li-mmd混动系统相同的液晶仪表，但由于新增了电池组，因此汽油版凌派锐·混动将继续搭载1.5l自然吸气发动机与双电机组合，发动机最大功率109马力，综合最大功率为113马力，传动方面匹配e-cvt无级变速箱。汽油版凌派作为一款家用车，凌派的外观、空间和油耗表现也足够令人满意。
长宽高分别为4766×1804×1509mm，轴距也达到了2730mm，在同级别的车型中，凌派的轴距排在14位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。凌派e:HEV 1.5L E-CVT锐·旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，凌派的后备箱容积排在2位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
凌派搭载了一台1.5发动机，最大输出功率80kW，最大扭矩134Nm。1.5发动机搭配在凌派上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万紧凑型车车型中排在22位。
凌派的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解凌派，那么我们根据历史上购买过凌派的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对凌派最满意的是它的发动机耐用，另外前脸犀利、侧身还可以也都是大家喜欢它的点。
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