自动泊车+自主充电，“充电自由”就要来了？

随着汽车行业智能化的推进，自动泊车已不是什么新鲜事物。它使用无人驾驶技术，在无人为干预的情况下，实现在指定地点召唤停车位上的车辆，或者让当前驾驶的车辆停入指定或随机的停车位。

目前已有不少车型搭载了自动泊车技术。而现在，大众汽车旗下的软件公司Cariad和供应商博世正在研发不仅能够自动泊车，还能实现自主寻找充电桩、自主充电的电动汽车技术，应用后将改变电动汽车停车、充电的现有模式。

具体来说，这项正在测试的技术可以在没有驾驶员的情况下，让电动汽车自主行驶到一个空置的、配有充电桩的停车位，使用充电机器人为电动汽车充电。机器人可自行打开充电盖并插入充电线，待充电完成后，电动汽车再自主行驶到另一个空置的常规停车位。这样可以为用户节省充电等待的时间，提高电动汽车使用的便利性。

《中国电动汽车公共充电服务市场发展研究报告（2022）》显示，1000位接受访问的新能源车主中，85%在公共充电场站平均单次充电时长在0.5-2小时之间，还有58.1%的车主感觉充电排队耗时长。

作为传统的汽车供应商巨头，博世曾与梅赛德斯-奔驰合作，在德国搭建了一个完整的、配备有自动驾驶系统的停车场。在那里，车辆可以自主往返于可用的停车位，而Cariad公司也一直有开发电动汽车充电机器人的想法。

博世认为，自动化在移动革命和向电动汽车过渡中发挥着关键作用。已经实施的自动代客泊车和自动代客泊车收费技术，提升了用户的出行体验。而正在测试的自主充电技术可以解决当今电动汽车充电体验中的许多痛点，例如充电排队等待时间过长、充满电未及时离开充电位而被收取超时占用费，以及人工充电的费用等。

自动代客泊车并充电的技术将为汽车制造商、充电设备运营商、停车场运营商和能源供应商带来一系列利好，也会在应用中存在许多挑战。例如，如何制定准确的通信标准来保障车辆与充电机器人之间的联系，以及如何保持充电机器人的正常运行时间等。

目前，该技术已经在奥迪Q8 e-tron车型上展示，并且在德国的两个停车场展开测试。

另外，一些科技企业也在探索更多自动化能源补给解决方案。正在举办的2024年美国拉斯维加斯消费电子展(CES)上，一家中国企业展示的充电机器人，可以提供从“车找桩”到“桩找车”的全天候自动充电服务，在公共停车场充电站、高速服务区、封闭园区、港口等不同充电场景，缓解充电桩资源紧张、排队等待时间久、场地空间有限等痛点。