都说迈腾和帕萨特是B级车的标杆，那他们的区别是什么呢？2

说到大众，那就不得不提这台上到保时捷下到斯柯达都在用的EA3个八了，这款发动机是一款比较分裂的机器，那为什么说分裂呢？因为在不同的领域有着各自的传说，在家用车领域的传说是EA3个八谁修谁发家啊，当然这是老黄历了啊。但是在玩车领域，EA3个八被誉为神机，号称平民2Z，有句话叫做最好的八缸在奔驰，最好的六缸在宝马，最好的五缸和四缸在大众奥迪，这里说的四缸就是大众e a3个八，所以说第二代的e a3个八不算是特别稳定的机器，

但是在动力提升方面潜力是非常大的，再加上匹配的双离合变速箱，换挡速度就是快，动力损失小，而且非常省油，所以说这套动力总成最适合开快车，作为家用车，尤其是城市里用的家用车，不能说不好吧？只能说不太合适。通过的搜索功能可以查到帕萨特B7的主力发动机就是第二代EA3个八买车时该注意的两个问题，一个是烧机油，一个是证实。烧机油主要是活塞环的问题，再加上缸内直喷的机器，机碳本来就会严重一点，小概率的废弃阀问题也会造成烧机油，烧的轻就不用在意，注意清理积碳就好了。还有这个正式链条，当年说是免维护，但是在十多万公里后链条都会拉长，做保养时可以顺便读一下数据，该换就换，不然特别容易因小失大，换改进的正式套装即可。2000多块1.4t1.8T的干式双离在十到15万公里左右，机电单元大概率会坏，而且干式双离合最怕堵车，城市用车早晚高峰走一步停两步，散热是最大的问题，所以干式双离合比较适合那些不堵车的城镇或者是远郊地区使用，迈腾、帕萨特从价位上来看可以说是家用车。但帕萨特B5给人们。留下了太深刻的行政印象，在设计语言和质感上确实比日系三剑客更商务一些，所以很多的中小企业主都用这台车作为轻商务使用。

那么迈腾和帕萨特当然也是调表的重灾区了，不过没关系啊，双离合变速箱可以读取公里数，买前查一下就可以了。那么比较推荐哪款车型呢？帕萨特B7最推荐的车型依次是迈腾3.0大于帕萨特3.0大于迈腾2.0T大于迈腾1.4T大于帕萨特1.4T，手动挡1.8T。全系列和大部分的帕萨特系列就不推荐了。以上的推荐顺序是在能保证车的基础上来讲的，目前行情从三个多到八个左右不等。如果你们要问我，要是我买车，这两台我会怎么选呢？我会选苏派，真的，我没理由不选速派，同样是买B7这一代的产品，速派的空间使用率更好，而且速派不像帕萨特、迈腾那样烂大街了，在这两点的基础上呢？速派更便宜，省出来的钱去洗个脚它不香吗？速派保留了大仙倍的设计，这个设计在海外是方便拉冲浪板用的，我可能不拉冲浪版，但我可以拉复合版了。

买迈腾帕萨特后期款的预算完全可以买到B8的速派了，同样的东西，更好的空间利用率就是便宜。不过这三款车的调性都不太适合玩车，如果想玩的话可以选择第一个级别的产品，速腾的g Li、明锐LIS、零度GTS这些喜欢两厢的可以选择大众的高尔夫GTI，喜欢轿跑的可以选择CC，喜欢酷佩跑车的可以选择尚酷2.0TCC、尚酷明锐，咱们都已经做过零花钱完成报告了，喜欢的朋友可以进主页搜索好了。以上就是帕萨特B7的零花线完车全部内容，下期想看什么车型，评论区告诉我。可不可以不想你？