2024年开年再降价，这次特斯拉还能否给到其他车企压力？

去年开年，特斯拉就向车市甩出了一枚重磅炸弹，宣布国产车型降价，一时间，压力给到了其他车企，由此引发了持续整个2023年的车市价格战。

没想到2024开年，特斯拉再次复制了去年开年就降价的策略，Model 3和Model Y均有不同程度的降价。

不过，这次特斯拉没有激起太大的浪花，不但其它车企没有跟进，就连消费者对这次特斯拉降价也没有表现出太多的关切。

不少人归咎于特斯拉这次降价幅度不大，比如降幅最大的Model 3后轮驱动换新版，售价下降也只有1.55万元。但实际上，更重要的是中国车企在核心科技领域持续发力，让特斯拉优势快速下降。

总结下来，有以下几点。

第一，国产高阶智能驾驶提升中国智能电动车地位。

以新问界M7为代表的“华为系”智能电动汽车，在华为ADS 2.0高阶智驾系统的作用下，让中国消费者体验到了前所未有的智能驾驶功能，同时大幅降低了他们对智驾安全方面的担忧。

相比之下，尽管特斯拉有着强悍的FSD，但国内只是它的“阉割版”，智驾体验上跟华为ADS 2.0还有着较大差距。

第二，国产高端电动车刷新国内消费者认知。

以仰望为代表的中国高端汽车品牌，具备了诸多领先、独创的科技，带来了前所未有的体验，不断刷新中国消费者的认知。

比如仰望U8尽管售价超百万元，但各种黑科技都给人眼前一亮，在不少人看来这个售价依旧很值。说到底，中国品牌不断试探高端市场，进一步拔高了中国新能源车企的形象。

第三，国产智能电动车不断重塑价值体系。

2023年新能源车市一大变化是，20万-30万元价格段，中国智能电动汽车重塑了价值体系。

这个价格段，你可以买到极氪007、问界M7、智界S7、智己LS6等众多中国智能电动汽车，这些车型无论动力性能、内饰配置、智能科技、充电速度，几乎都已拉满，已经与同价位特斯拉车型拉开了差距。

所以，这次特斯拉降价没有给市场带来多大影响，其实就是因为中国车企的进步很快，实现了诸多先进技术的落地，让消费者改变了对中国品牌以及特斯拉的看法。

从长远来看，今年中国车企多半还会带来更多先进技术，在消费者心中的形象势必还会提升不少。