丰田雷凌值不值得买

外观方面，新车与美版车型保持一致，整体造型更为年轻。新车前脸采用上下分体式进气格栅设计，格栅内部采用了黑色中网修饰，两侧前大灯更为犀利，内部熏黑处理的灯腔内部更显犀利，下包围设计更为紧凑，镀铝双排气布局更显动感。

进入到内饰，这款车型内饰的设计风格和丰田卡罗拉比较接近，采用的是非对称式中控台布局，这种设计也能够看出，内饰的整体风格还是走的时尚风格，大面积采用的是软性材料包裹，能够摸到的地方都是软性材料覆盖，同时在配置上，像esp、胎压监测、刹车辅助、制动力分配、主动刹车、疲劳驾车提醒、倒车影像、自适应巡航系统等等，也有着不错的表现，动力方面，雷凌搭载了1.2t的发动机以及1.8l的双擎动力，传动力上匹配的则是模拟10挡cvt无极变速箱，百公里油耗低至5.6l，这样的成绩也很不错。

雷凌的车长4640mm，车身宽度达到了1780mm，轴距2700mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，雷凌的轴距排在27位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，雷凌的后备箱容积排在17位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

雷凌双擎 1.8L 运动版采用1.8发动机，最大马力98，峰值扭矩达到142，匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。1.8发动机搭配在雷凌上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万紧凑型车车型中排在12位。

雷凌的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解雷凌，那么我们根据历史上购买过雷凌的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对雷凌最满意的是它的内饰设计很好看，另外外观大气、动力不错也都是大家喜欢它的点。