王传福 如何让比亚迪攻智驾？

在2023年“新能源”之战尘埃落地之后；2024年，比亚迪要猛攻智驾了。

2024年1月2日，特斯拉发布四季度销量：48.4万辆，被比亚迪超越。时隔12年，全球纯电汽车单季度销冠首次易主，比亚迪以52.64万辆的单季度纯电车型销量，成为2023年四季度全球纯电车型销冠。在当天的X上，马斯克对此回应：“相比车企，特斯拉更是一家AI+机器人公司。”

这句试图拉开差异市场的解释，即将在1月16日再被攻破：1月16日，比亚迪“2024梦想日”即将召开，比亚迪全新的智能驾驶解决方案将发布。

王传福，要向马斯克“引以为傲”的智能驾驶，发起全面猛攻。2023年3月，王传福曾在比亚迪2022年财报交流会上明确对“自动驾驶”开炮；2024年的开年之战，比亚迪开年为何还要选择智能驾驶战场？比亚迪智能驾驶的道路又将如何铺开？

方得智驾分析解读。

智驾 比亚迪的最后一块短板

2023年，比亚迪取得了多项历史性突破：在销量数据上，比亚迪2023年全年销量超302万辆，同比增长了61.9%，在国内市场，仅次于大众中国（323万辆），位居中国市场汽车品牌销量第二，在全球市场，位居全球汽车销量第九，在新能源汽车市场中，稳居全球销冠 ；2023年，比亚迪豪华、高端品牌接连发布交付，百万豪华品牌仰望12月销量突破了1500辆，高端个性化品牌方程豹12月销量突破了5000辆，高端品牌腾势单月销量持续维持在单月万辆以上；2023年，比亚迪全年出口超24万辆，同比增长了334%，在全球市场迎来重要突破……

但2023年过后，比亚迪仍未全面超越特斯拉，尤其在智能驾驶领域。2023年3月的财报交流会上，王传福如此评价“自动驾驶”：“无人驾驶那都是扯淡，弄个虚头巴脑的东西那都是忽悠，它就是一场皇帝的新装……ADAS算法、高阶辅助驾驶在资本裹挟下被神化了，市场会慢慢回归理性。”

这一定程度上表达了2023年比亚迪对“自动驾驶”的态度，也展现出在产品布局上，比亚迪的战略重心仍处于“新能源”上半场：2023年内，比亚迪近20款产品的迭代都集中于“冠军版”上，依靠全新产品升级和价格调整向传统燃油车市场发起了全面的主动进攻。

但在智能驾驶领域，比亚迪似乎一直处于“被动”的局面。从2018年开始，比亚迪与百度、华为、阿里、地平线、小马智行、速腾聚创、Momenta、英伟达等智驾供应商接连达成战略合作，但在产出上，领跑行业的智驾产品有限。

2023年7月，腾势N7正式上市，这是比亚迪旗下首款真正意义上的“智能车”，腾势N7搭载了比亚迪首套高阶智能驾驶辅助系统“天神之眼”，但仅从销量来看，腾势N7始终未能打破市场。

而在整体市场内，2023年底，主攻智驾的新势力都迎来了“高光时刻”：问界销量连创新高；小鹏持续回暖；智己、阿维塔突飞猛进，用户对智能驾驶的买单意愿，来到了“质变点”。

比亚迪的智驾变革，刻不容缓。

“璇玑”架构+自研智驾芯片

目前，有媒体消息确认，1月16日，比亚迪将在“2024梦想日”上发布智能驾驶解决方案——“璇玑”。

该智能驾驶解决方案的战略逻辑将与去年4月比亚迪发布的智能车身控制系统“云辇”相似，将根据激光雷达、芯片等硬件配置和智能驾驶功能划分成不同等级，分别应用于仰望品牌、腾势和方程豹品牌、比亚迪海洋网和王朝网品牌的产品之上。

除了系统性的智能驾驶软硬件配置，消息同时透露，比亚迪还将发布自研智驾芯片。考虑到比亚迪垂直一体化的自研传统，在“新能源”上半场主攻三电自研的比亚迪，在“智能化”下半场，自研芯片也是一个必然趋势。

目前，国内车企对智能驾驶系统的自研集中于系统性的感知、决策、控制领域研发，在智驾芯片、激光雷达等硬件方面多采用与供应商联合的方式。推出自研芯片的国内车企仅有华为和蔚来，华为的昇腾610芯片在问界的产品序列上逐渐得到了验证，蔚来神玑NX9031芯片则仍处于“未来式”，将在2025年发布的蔚来ET9上首发搭载。

比亚迪，将成为国内第三家发布自研智驾芯片的车企。

相比于问界和蔚来，比亚迪的市场规模更大，芯片的流片量也将更具有规模效应，2024年内，也将成为比亚迪智能化升级的产品大年。

2024 比亚迪智能车大年

2023年11月，腾势已率先在腾势N7上开启高速NOA测试，并将于2024年第一季度正式推送。2024年1月，腾势销售事业部总经理赵长江在微博上强调：“2024年是（腾势的）OTA元年，每款现有车都会升级，给客户带来更好的智能、新能源出行体验。”

除了现有产品在智能化的升级，腾势还将在2024年推出全新全尺寸SUV产品和两款旗舰轿车，在智能化领域率先亮剑的腾势，其产品也或将全面搭载比亚迪自研的智驾方案，但在芯片领域，或将依然保持与英伟达的战略合作关系。

相比之下，仰望与方程豹2024年内的新品，将更可能成为比亚迪全新智驾解决方案和智驾硬件产品双双首发上车的车型。

目前，已有消息确认，1月16日的发布会上，方程豹豹8将同时发布；1月10日，仰望旗下第三款产品仰望U7正式官宣发布。方程豹品牌当前的主打产品为方程豹豹5，定位更高的方程豹豹8，或将成为方程豹品牌智驾进阶的新王牌；仰望U8目前搭载的芯片仍为英伟达 ORIN系列，仰望U7之上，比亚迪的芯片也将逐渐走向“自主”。

除了高端品牌，比亚迪王朝网和海洋网也将乘“智驾”风起。2023年12月，比亚迪宋L正式上市。比亚迪宋L是王朝网L系列的首款车型，2024年内，比亚迪秦L、汉L、唐L均将迎来上市，L系列新车型的发布，也将为比亚迪的智能化升级提供更多空间。

2024年，比亚迪“智能化”下半场之战将正式开启。

在2023年内对智能化团队进行重整军备之后，比亚迪在技术、产品领域都将迎来智能化体系的全面升级。

未来比亚迪的智能化转型能否再次大获全胜？

方得智驾会持续关注。