央视揭秘：中国轮胎为什么供不应求？

2023年以来，我国轮胎行业出现大面积复苏。数据显示，2023年，国内全钢轮胎累计产量1.39亿条，同比增长14%；半钢轮胎累计产量5.91亿条，同比增长22%。

轮胎行业复苏势头一直持续到2024开年，据央视财经《经济信息联播》报道，目前，很多轮胎生产企业的订单大幅增加，甚至供不应求。

产销创新高

轮胎企业生产订单火爆

据报道，很多生产企业的轮胎订单都已经排到了两个月之后，且产品库存也降到了最低水平。

山东青州一家轮胎生产企业外贸总监汪东表示，目前企业的轮胎年产能在1750万条左右，2023年以来，基本上都是满负荷生产的状态。

半钢轮胎2022年的年产量在900万条左右，2023年总产量在1180万条；全钢轮胎总体年产量提高了15%左右。

汪东介绍，今年1月份企业共接了110多万条外贸订单，但目前公司外贸总产能为60万条，无法满足订单需求。

青岛某轮胎生产企业的相关负责人也表示，2023年开始轮胎一直供不应求，另外目前轮胎库存水平也较低，较去年降低了将近40%。整体来看，2024年全年的订单也会是饱和且供不应求的状态。

此外，万力轮胎也表示，随着出行需求持续旺盛，轮胎景气度不断回升，目前在手订单饱满，尤其是半钢轮胎更是供不应求。

玲珑轮胎也透露，目前国内外半钢订单持续火爆，订单仍大于产能，且全钢胎订单还有很大提升空间。

出口创新高

中国轮胎海外热销

2023年，我国汽车产销量均超过3000万辆，创历史新高，其中新能源汽车产销量快速增长，这在一定程度上拉动了轮胎市场需求。

另一方面，出口量大幅增加，也成为带动轮胎产销量显著增长的又一关键因素。

全球轮胎市场替换和配套恢复，在欧美市场高通胀下我国轮胎具有高性价比的显著优势，轮胎出口量大幅上升。数据显示，2023年我国半钢轮胎出口销量在2.87亿条左右，同比增加20%。

山东青岛一家轮胎贸易企业相关负责人表示，目前海外客户需求旺盛，订单应接不暇。

2023年该企业轮胎出口量在130万条左右，同比增加了三成以上。企业负责人介绍，半钢轮胎出口需求增加最为明显，目前，他们和工厂要货都需要排队。

海外需求而言，中东市场需求增长比较明显，另外，俄罗斯以及欧洲需求量也提升较多。

中国轮胎海外认可度越来越高

山东昊华轮胎外贸总经理韩龙表示，以前购买一线国际品牌的客户，现在也开始采购中国轮胎，由于中国轮胎性价比较高，客户在第一次交易之后，返购意愿也比较强。

卓创资讯轮胎分析师江云表示，由于汇率方面利好、海运费回落到合理区间，另外欧洲能源价格高等一些利好因素，对中国轮胎出口也形成一些正向带动。

另外，近年来，“一带一路”倡议持续推进，合作参与方越来越多，沿线国家经济也在持续向好，这也给轮胎企业带来广阔的发展机遇。加上中国轮胎产品品质在不断完善和提升，在海外国家的接受程度也越来越高。

轮胎需求预期较好

企业海外建厂加速

海外市场需求火爆，轮胎出口量大幅度增加，为进一步扩大产能，应对未来市场竞争，不少轮胎企业加快了出海建厂的步伐。

森麒麟两家海外工厂加紧建设

青岛森麒麟轮胎副总经理秦靖博表示，目前中国和泰国生产基地总体产能在3100万条，但产能已经无法满足订单需求。

森麒麟第三个生产基地将于2024年下半年在摩洛哥建成，规划一期产能为600万条。另外，西班牙工厂也在紧锣密鼓地准备当中。

秦靖博介绍，2023年以来，出口需求增加明显，目前企业出口订单占总体销量的80%左右，海外建厂在原料以及运输成本上都具有一定优势。此外，还可以规避贸易壁垒，以此来满足不断增加的出口需求。

近期，国内多家大型轮胎企业都宣布在海外建厂。

赛轮首次布局北美

2023年12月16日，赛轮轮胎子公司赛轮新加坡与墨西哥TD公司签署合资企业协议，计划在墨西哥投资2.4亿美元建设年产600万条半钢子午线轮胎工厂，这是中国轮胎企业在北美的首次布局。此外，赛轮墨西哥投资建设半钢子午线轮胎工厂的计划也在推进中。

1月12日，通用股份柬埔寨基地二期项目正式开建；此外，万力轮胎也在积极推进柬埔寨建厂计划；继已在泰国和塞尔维亚建厂后，玲珑轮胎目前也在筹划第三个海外工厂。

可以看到，目前国内头部轮胎行业都在赶订单、扩产能，加快海外布局，2024开局利好，这种状态能否持续全年，我们拭目以待！