上一期我们聊到底盘代号W124的E级，

本期我们继续，看看W210的故事。

1995年-2002年，W210

1993年日内瓦车展上，奔驰展出了一款名为Coupe Studie的概念车。这个后来被封为经典的四眼圆灯虽然完成度极高，但对当时的人们来说，你这不是学宝马吗？所以接受度不算太高。

但对奔驰这种车企来说，设计语言一旦定下来就很难改，就拿E级来说，从170V开始，设计语言基本两代才能大改。而1995年，接替W124的W210上市，人们发现，这基本就是概念车加了两个门，四眼圆灯被完整保留，并且当年就得了红点设计大奖，还没有今天水分那么大的红点奖。

此后，奔驰几乎所有车型都能看到类似设计，只是部分车型的灯连在一起，成了所谓的“蝴蝶奔”。

说到这插句题外话，我不知道多少贵宾还记得，大概2003年前后，起亚出过一款前脸几乎1:1复刻W210的车，叫欧菲莱斯，我小时候总分不清它俩，现在明白了，这叫致敬，奔驰人称小起亚。

和设计语言变化程度一样大的，是W210的车身结构。这代E级只保留基础版W210和旅行版S210，那种直接加一排座的超级长轴版被取消，双门轿跑和敞篷版也独立出去，成了CLK级，并且启用了全新底盘代号C208和A208，并且不再使用E级底盘，反倒成了C级的表亲。

配置上，W210也有挺多升级。比如那个四眼圆灯里，就首次装上了氙气大灯。车内的配置升级偏向安全和豪华，预收紧安全带、前排侧气囊、前排座椅通风、车载导航、影音系统等等都能装，高配还换上了第二代4-matic系统和牵引力控制系统，开起来也更稳。

除此以外，奔驰还第一次给E级设置了GUARD版本，也就是防弹版。奔驰提供了B4和B6两个防护等级，都拿掉了天窗，全车换上防弹玻璃、加固车架，以及SLS自调平后悬挂，甚至还能选装能对外喊话的麦克风，赛博坦五五开点了个赞。

至于性能版本，依然是奔驰御用气氛组AMG的作品，从1996年到2001年前后，先后推出了E63、两个E50版本、三个E55版本以及一款E60，包括三厢版和旅行版两种车身结构。

比较有趣的是E级的底盘代号，好消息是，从这一代起，总算有了一点点规律，从W210到现款W214，依次排开，坏消息是，W215已经被占用了，所以再下一代E级底盘叫什么，可能只有印度人才能想得到吧。

W210其中不少还被卖到了港台，一些老港片里经常能看到，警察跟劫匪拿着枪对射，biabiabia，车上打的全是窟窿眼。到2002年停产，W210一共只卖了不到170万辆，当然没有前辈辉煌，但也算是那个年代奔驰的代表车型之一了。