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外观方面，新车采用了全新路虎家族式设计语言，狭长的进气格栅搭配两侧矩阵式LED大灯，辨识度很高。车身侧面，双色车身的设计十分吸睛，搭配上隐藏式的ab柱、向上倾斜的车顶线条，让整个车身显得更加修长。车尾部分，新车尾灯组与前大灯呼应，内部led光源加上熏黑的设计，夜间点亮后辨识度极高。尺寸方面，新车长宽高分别为4371/1904/1649毫米，轴距为2681毫米。车身颜色方面，除了极光银、石墨灰、艾格峰灰和水晶灰外，还将提供更为年轻时尚的车身颜色。
新车的内饰依旧是我们熟悉的路虎风格，但是在配置上还是带来了不少的惊喜。比如它配备了clearsightgrand view技术，可以显示车前180°视觉盲区的路面影响，形成透明底盘；流媒体后视镜也出现在新车上，后方视野可达180°，这项配置在同级竞品中也是首次出现。另外流媒体后视镜与hud抬头显示的存在，也进一步保障了驾驶员的安全。而它那套组合仪表也采用了全液晶的设计，并在ui中加入了混动的显示，这样的设计也是为了方便地将油量与水温两项实体界面结合到了一起。
长宽高分别为4531×1904×1650mm，轴距也达到了2841mm，在同级别的车型中，揽胜极光的轴距排在44位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，揽胜极光的后备箱容积排在24位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
揽胜极光搭载了一台2.0发动机，最大输出功率183kW，最大扭矩365Nm。2.0发动机搭配在揽胜极光上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。揽胜极光的官方实测零百加速成绩为8.2S，在25-40万SUV车型中排在61位。
揽胜极光的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解揽胜极光，那么我们根据历史上购买过揽胜极光的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对揽胜极光最满意的是它的线条流畅，另外外观设计很棒、科技感也都是大家喜欢它的点。
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