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“我不是给外国朋友打工，也不是给宁德时代打工！”此番豪言壮语，捅破了很多中国车企在发展新能源车领域的困境，出自广汽集团党委书记、董事长曾庆洪之口。
曾庆洪认为，中国车企在发展新能源汽车领域上，没有必要把大部分的利润和技术都让给外资和电池供应商，广汽集团至此握住了在新能源汽车、智能网联领域的核心技术，并已着手打造了完整的产业生态。
掌握电芯全栈技术，成为带头大哥
在转型新能源上，广汽集团在行业内属于带头大哥。旗下广汽埃安已掌握了电芯全栈技术，成为全球为数不多的能自研、自产电芯的整车制造商。它期望到2030年，年产销超475万辆，年营收达到1万亿元，年利税为1000亿元，以此满足“万亿广汽，世界一流"的愿景。
对广汽来说，实现这个目标的途径是聚焦智能网联新能源，加大投入，完善全产业链布局。而在整车业务上，广汽同样聚焦核心品牌，包括自主品牌广汽本田、广汽丰田，以及合资品牌广汽埃安和广汽传祺。广汽还将推动企业管理创新和制度创新，尤其是广汽埃安这样的混改典型案例。
“全球最快百万销量”，含金量十足
广汽集团旗下的广汽埃安和广汽传祺，加上合资品牌广汽本田和广汽丰田，正成为广汽集团的“双头马车”。 2023年12月28日，投产仅4年零8个月的广汽埃安迎来第100万辆整车下线，并不负众望地连破“全球最快达成百万产销的纯电品牌”“全球最快达成百万产销的新能源品牌”“全球最快达成百万产销的汽车品牌”全球三大纪录，荣登全球新能源TOP3宝座。
而广汽埃安的“全球最快百万产销”，含金量十足。要知道，此前破首个百万销量的车企“大佬”，如特斯拉从首款车投产到达成首个百万销量用了12年，比亚迪用了13年，即便是日产、大众、丰田等老牌全球车企也分别花了13年、18年和35年。但广汽埃安仅仅用了4年零8个月，不到5年的时间，让广汽埃安展现了新能源汽车新头部的风采。
迎来机制体制改革，激发创业精神
在人才方面，广汽正在努力吸引高素质研发人才，打造了一支超过4800人的自主研发团队。同时，广汽也在进行大规模的机制体制改革，实施职业经理人制度改革以及投资企业混合所有制改革，以此激发企业领导和员工的干事创业精神。
广汽的转型之路并非一帆风顺，但是它仍然迎难而上，不断探索成长空间。如今，广汽集团已经成为汽车业内的改革样本，其市场化成效显著，并受到行业内外的广泛关注和认可。
在广汽的转型之路中，可以看到一种为“中国造”赢得全球市场竞争的决心和勇气，以及不断往前的探索精神。这就是广汽的未来，这就是“万亿广汽”创造的无限可能。
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