一汽奔腾年销超12万辆自主燃油品牌为何能在2023年崛起

在2024年的年初，一汽奔腾正式公布2023年的全年销售数据，结果超出了很多人的预期。一汽奔腾全年销量超过了12万辆，同比增长了59.4％，创造了八年以来的历史新高。

如今的国内汽车市场不仅极度内卷，并且还要面对来自新能源汽车的冲击，就连很多一度风光无限的燃油车企都无力招架，销量数字也更是连年下滑。然而在这样一个差强人意的大环境之下，一汽奔腾又是如何做到逆势崛起的呢？

年轻化改革

要想解答这个问题，我们还是从2018年开始讲起，在那一年关于如何将5G技术商用化的讨论正如火如荼，很多厂商都开始着眼于互联网与汽车产业的结合应用。而作为国内首屈一指的自主品牌一汽奔腾也自然开始敏锐的觉察到了Z世代将成为将来消费市场的主力军。为此一汽奔腾开启了自己“新奔腾”的品牌战略，并同时启用了全新设计的奔腾新LOGO“世界之窗”，由此一汽奔腾正式踏上了向年轻化转型的探索之路。

在此之后一汽奔腾所推出的奔腾B70S、奔腾T90都在设计上有着更加年轻化的表现，不仅采用了诸如贯穿式灯带、分体式大灯、无边界式的前格栅等前沿时尚设计，并且在内饰上也有着不错的智能与舒适性的体验，大大增强了一汽奔腾品牌的竞争力。

历久弥新的奔腾B70

许多年以来奔腾B70都是最具性价比的自主家轿，这款一汽奔腾旗下的招牌车型也正式在2023年的年底迎来了第四代车型。

第四代奔腾B70不仅延续了自己高性价比B级车的定位，同时开始采用“新奔腾”的时尚化设计元素。2.0T+6AT的动力总成以及，更具视觉冲击力的“层峦式”前格栅搭配造型犀利的分体式大灯相信也能吸引到不少年轻消费者的瞩目。

更加亲民的居家MPV

除了年轻消费市场以外，一汽奔腾当下也在积极扩充自己的产品矩阵，随着最近两年家庭用车的需求正不断增长，很多人携家人出游时都已经不满足于传统的五座SUV，而MPV车型也就此成为了新一代的“带娃神器”。

奔腾M9的优势之一便是它的大空间与尺寸，3200mm的轴距配上整体四方四正的造型，也使它的空间利用率发挥到了极致。尽管现如今的中大型MPV开始受到越来越多家庭的欢迎，但像丰田塞纳亦或者别克GL8等车型高达30万元的起售价还是令不少购车者望而却步，而奔腾M9的顶配车型也只要24.98万元，并且无论是商务接待还是家庭出行这款奔腾M9都非常适配。

积极营销

最后值得一提的一点是，在最近一年当中一汽奔腾加快了自己品牌营销的步伐。8月10日，一汽奔腾与中国国家田径队签约合作，正式成为中国国家田径队的官方合作伙伴。同时宣布由运动员朱亚明、吴艳妮担任一汽奔腾T90和奔腾小马的代言人。

而在第四代奔腾B70上市前，一汽奔腾还在北京师合安驰（东坝）汽车运动中心举行百公里翻滚挑战并顺利通过。现场展示的三款经过翻滚测试的B70试验车均可正常开启车门，通过这场时隔17年的极限安全测试来展示一汽奔腾高标准的安全实力。

在12月8日，一汽奔腾在大唐不夜城举办“我们的盛典”首届粉丝狂欢夜暨第四代奔腾B70上市发布会，在活动现场与车友会一同狂欢，以此来增强品牌凝聚力。

这一系列活动不仅提高了一汽奔腾各式车型的曝光度，同时也重塑了一汽奔腾的品牌形象与IP，这都对销量的增长起到了一定的影响。

写在最后：随着2023年圆满收官，一汽奔腾释放出了积极向好的信号。尽管新能源的渗透率已经达到了40％，但一汽奔腾却依然能够依靠着性价比优势以及营销策略逆势增长。而在新能源赛道上奔腾旗下的首款C端纯电小车奔腾小马也已经在上海车展上正式亮相，瞄准了前一段时间爆火的微型纯电市场，一汽奔腾能否在将来竞争更加激烈的新能源市场脱颖而出还有待我们进一步的观察。