雪佛兰探界者EV要来了，假如售价在30万以内，你会买单吗？

上汽通用雪佛兰倾力打造的探界者EV RS性能版，已顺利获得工信部的批准，预示着这款新车即将和大家见面。据悉新车有望在今年上半年正式亮相。

国内版的探界者EV是基于通用奥特能平台开发的，与之前推出的燃油版探界者在技术层面上的差异较为显著。尽管如此，作为RS性能版车型，它依然吸引了很多“老粉”的关注。最近几年自主品牌崛起，合资品牌也在忙着转型。那么姗姗来迟的探界者EV RS性能版能不能重振销量呢？先看看它的具体表现。

探界者EV RS性能版的前脸设计独特，采用了分体式灯组。灯组上半部分为贯穿式日行灯带，巧妙地将黑色车标融入其中，提升了整体的美感。远近光灯则隐藏在大嘴格栅上沿的两侧，简洁而不失层次感。格栅内部采用黑色网格状面板，并采用封闭式设计意味着这是一台纯电汽车。醒目的红色“RS”标识彰显了其性能车的身份，而两侧的额外黑色饰板则为前脸增添了几分复杂度，使得整体设计更加丰富和立体。

从尺寸数据来看，其长宽高分别为4845mm、1913mm和1644mm，而轴距则达到了2945mm，定位为中型SUV。

在车身设计上，探界者EV RS采用了硬朗且凌厉的腰线，有效地增强了车身的立体感。车顶线条的走势平直，再配上黑色的行李架，进一步突出了SUV的实用性和运动风格。此外，大尺寸轮毂、灰色车辆卡钳、隐藏式车门把手以及黑色运动套件等设计元素的加入，则增加了车辆的时尚气息。

探界者EV RS的车尾设计相对简洁，却又不失特色。双层贯穿的灯带设计独特，灯带在两侧分叉，增加了视觉上的层次感。后包围上方的大面积菱形装饰，和前脸格栅相呼应。

进入车内，首先映入眼帘的是双联悬浮式大型液晶屏，还是具有一定的科技感的。同时，车内还保留了大量的实体按键，以满足驾驶者在实际操作中的需求，增强了实用性。至于车内座椅部分，虽然材质不算特别豪华，但与探界者EV RS的亲民定位相协调，提供了舒适的乘坐体验。

动力方面，国产探界者EV两驱版搭载了单电机，其最大功率分为150千瓦和180千瓦两种，这一动力参数与同平台的别克E5车型相同。关于电池容量和续航里程等详细信息，目前尚未公布。但可以参考别克E5的数据，其单电机两驱车型的CLTC续航里程在545-620公里之间。

雪佛兰探界者EV RS性能版则将搭载前后双电机，最大功率分别为143kW和68kW，最高车速为180km/h。

根据雪佛兰探界者与别克昂科威S的国内定价来看，探界者EV作为基于奥特能平台打造的车型，预计将成为全球范围内该平台下的入门级车型，从而达到走量的目的。不过，在国内市场，RS双电机版本作为高性能车型，其价格可能会略高于普通版本。那么问题来了，假如售价在30万以内，你会买单吗？