中国汽车出口量首超日本，比亚迪汽车滚装船开启首航

汽车工业与民众生活息息相关，自然其发展也备受关注。2024年伊始，国产汽车就传来捷报，2023年出口量首次超越日本，成为全球出口量第一大国，达到522.1万辆。消息一出，业界振奋，即便是普通民众也深感欣慰。长时间以来，丰田、本田、日产等品牌诞生的卡罗拉、凯美瑞、汉兰达、CRV、思域、轩逸等等车型无一不是国内同级销冠车型。在民众固有印象中，合资车中的日系德系向来都是佼佼者，在销量上也占据着一定的压倒性优势。随着近年来中国自主汽车工业的发展以及新势力能源车的弯道超车，国产品牌汽车向上趋势愈加明显，不论是国内还是海外在整体销量上得到了大幅度的提升。

随着国产汽车海外出口量的增长，为避免出口运输成为制约，比亚迪首艘滚装船BYD EXPLORER NO.1率先投入使用，装载着5449辆新车从深圳发往欧洲，这也意味着

我国已开启海外市场自主船运新时代，而比亚迪则是这个新时代的“创始者”。据了解，本次首航的EXPLORER NO.1是比亚迪的第一艘汽车滚装运输船，长199.9米，拥有7000个标准车位，应用了最新LNG双燃料动力技术，适应多元航线需求，适装各种新能源车辆。未来两年内，比亚迪还有另外7艘滚装船陆续投入运营，比亚迪储能电池技术、轴带发电机系统将在船上得到应用，全面践行比亚迪绿色可持续发展的环保理念。

自主船运新时代的到来，对于当前如日中天的国产品牌出口业务而言无疑是如虎添翼，522.1万辆的出口量对比2022年的311.1万辆，增长率喜人，与此同时带来的运输压力也不可小觑。因此，比亚迪滚装船的首航意义不言而喻。在解决难题为日后销量继续提升铺垫的基础上，比亚迪自身的成绩也足够亮眼；2023年出口量破24万辆，同比增长达334%，对于比亚迪而言，这一数据具有里程碑意义。

近年来，比亚迪在新能源领域捷报频频，成绩十分抢眼；不论是自身市场份额、品牌口碑、还是民众认可度都呈现出欣欣向荣的景象。从燃油时代的F3到新能源时代的秦，再到后续的宋PLUS，以及当下的海豹、仰望等车型，比亚迪的品牌矩阵发展愈加清晰，市场竞争力得到了显而易见的提升。

 DM-i、CTB、刀片电池等等，这都是比亚迪的标签；在当下主流的新能源领域，随便哪一项都能够为自身车型带来一定的竞争力。技术壁垒的突破结合与时俱进的设计，比亚迪品牌在步入新能源时代以来仿佛开了挂；平民车型达到畅销级，高端车型步入百万级；在出口领域依旧保持高增长态势。

伴随着比亚迪“一号船”的下海，不仅仅代表着比亚迪海外销量增长的趋势，更多的是比亚迪品牌全方位发展的象征。随着后续滚装船的陆续就位，比亚迪海外出口则会更加顺畅，相信也能在比亚迪品牌精细化的战略下双向奔赴，取得更加亮眼的成绩。