3281
光环效应是具有两面性的。
销量节节攀升，屡创纪录，在新能源汽车领域一骑绝尘，反倒从一定程度上让人不自觉地忽视了比亚迪在智能技术领域的深耕细作。
事实上，“电动化是上半场，智能化是下半场”这个概念就是由比亚迪率先提出的。
在1月16日举行的2024比亚迪梦想日上，比亚迪董事长兼总裁王传福重磅发布了新能源汽车智能化发展全新战略——整车智能。
梦想日活动的内容相当丰富，通过一个又一个技术成果，比亚迪向外界展现了智能化实力，为未来的战略布局亮出了厚厚的科技家底。王传福介绍说，接下来比亚迪将在整车智能领域投资超1000亿元，加速汽车行业智能化转型，引领行业智能化发展新方向。
整车智能，简简单单四个字，知易行难！
如何实现整车智能，把梦想变作现实，这对于比亚迪来说是个难题，甚至可以说对于整个汽车行业来说也是个难以攻克的技术壁垒。
比亚迪用了很多年的时间来做这件事，梦想还在前方，但努力已有回报。
具体该怎么做，才能将汽车内的多种系统协调统一？这时候需要一个“执行大脑”。得益于长年累月的技术创新和研发，比亚迪推出了行业首个智电融合的智能化架构——璇玑。
如何实现整车智能，这对于比亚迪来说是个难题，甚至可以说对于整个行业来说也是个技术壁垒。
如何将汽车内的多种系统协调统一，这时候就需要一个“执行大脑”。得益于比亚迪的技术创新和研发，比亚迪推出了行业首个智电融合的智能化架构——璇玑。
通过这个名曰“璇玑”的智能化架构，实现了电动化与智能化的高效融合。
比亚迪的整车智能，打破了不同系统间的壁垒，做到了实时捕捉内外部环境的变化，在毫秒之间将信息汇总并反馈到一个“大脑”进行思考决策，迅速调节车辆的“身体状态”，从而大幅提升驾乘安全性和舒适性。
整车智能，望文生义，就是让车变得更懂人，更知心，实现更多的个性化设置，真正做到千人千面，个性飞扬。
“整车智能，才是真智能。” 比亚迪智能化亮剑，重新定义了智能汽车。
梦想日活动中，比亚迪从不同角度诠释着整车智能，这当中包含了多种核心技术和智能驾驶等全新的技术展示。
看完了好几段演示视频，令人不由得感慨，这不仅是比亚迪的梦想发布会，更是整个新能源汽车行业智能化发展的新方向。
“做智能汽车，就像盖房子，不是敲代码就能做好的，必须以汽车电动化为基础，基础做不好，就是在盖危房。智电融合的整车智能，才是真智能！”王传福强调，比亚迪坚定贯彻安全理念，绝不让客户为不成熟的技术买单。
“东拼西凑，凑不出整车智能。”
璇玑AI大模型首次将人工智能应用到车辆全领域，它拥有业界最庞大的数据底座、行业领先的样本量和高算力，覆盖了整车三百多个场景，赋予整车智能持续进化的能力。
“璇玑架构”由一脑、两端、三网、四链组成，形成了以大脑为核心，联动神经网络的完全体，让电动化与智能化的融合成为可能，让整车像一个高级智慧生命体。
比亚迪在智能驾驶领域有4000多名工程师，L2级智能驾驶搭载量位居中国第一，“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统量产交付，同时还成为全国首个获得L3级测试牌照的汽车企业，取得了一系列亮眼成绩。
此次比亚迪发布的全场景导航辅助驾驶以安全为前提，做到起步、制动更平稳，大曲率弯道更丝滑。近距离代客泊车令人印象深刻，车辆能在复杂场景下安全泊入，驾校教练都纷纷为前途捏把汗。未来比亚迪还将不断降低智驾的体验门槛，以更低的成本加速智驾普及，届时考驾照也许能成为新车主的可选项。
易四方泊车突破重构了传统泊车模型，独创融合了易四方运动模型的规控搜索算法，做到更智能的规控。结合四电机灵活及平稳的控制能力，加上闭环控制技术，能够帮助用户在窄车位、窄通道和断头路等比较极端的情况下，仅依靠系统智能调节，就将车辆轻松泊入。
经验证，易四方泊车在水平、垂直车位都有独一无二的性能表现，泊车效率甚至快于50%的老司机，从此天下不再有难停的车位！
三十年前，王传福是比亚迪第一位工程师。
如今，比亚迪庞大的工程师团队就像阿基米德所说的“支点”，通过不断研发创新，撬动着一个又一个技术难关。他们探索的每一步都走得扎实而严谨，为产品质量和性能体验保驾护航，工程师天团，是比亚迪一往无前的强大底气。
梦想日发布会上，来自电池、汽车集成、智能化、电动化、轨道交通、电子研发和商用车领域的比亚迪工程师天团首次亮相，他们是比亚迪超过9万名工程技术人员的代表，放在整个汽车行业，可都是首屈一指的存在。
发布会的尾声，One more thing……
比亚迪还高调宣布了一件大事——建设全球首批全地形专业赛车场，打造新能源时代的中国汽车文化。
这境界，已经远远不再局限于造一辆优秀的汽车。倘若说比亚迪已是汽车行业的一棵参天大树，那么王传福正在设想的未来或许是如何让这整片森林更加生机盎然。
内容由作者提供，不代表易车立场
