卖11.39万元，合资车型雪铁龙C3-XR，为啥销量差

在国内汽车市场上，销量优秀的车型不少，但是被消费者弃之如履的车型也不少。以合资品牌车型为例，虽然在过去的几十年里，合资品牌车型就是“优秀”的代名词，所以普遍拥有优秀的销量成绩。但是现在更多消费者认为自主汽车品牌打造的车型已经拥有超越合资品牌车型的实力，选择购买自主品牌车型。知名度很高的合资车型雪铁龙C3-XR，现在也是一款销量惨淡的车型。这款车如今的官方指导价为11.39万元，但是却无人问津，原因是什么呢？

其实一款车不受消费者喜爱，原因是多种多样的。而对于消费者来说，雪铁龙C3-XR这款车型不受喜爱的原因，同样不少。首先，雪铁龙C3-XR的指导价就是影响其销量成绩的一个很重要的原因。作为一款小型SUV，雪铁龙C3-XR的官方指导价为11.39万元，这样的价格显然比大多数同级别自主品牌车型高很多，既然消费者能够买更加便宜实惠的车型，为什么要花更多的价格来买雪铁龙C3-XR呢？毕竟，这款车的外观设计也不是非常出彩。

相比时下潮流的车型，雪铁龙C3-XR采用了家族经典的设计风格，它的前脸使用镀铬饰条贯穿，头灯组看起来平平无奇。这款车型的下格栅尺寸较大，内部采用黑色的元素装饰。但是在格栅下方，这款车还使用了镀铬的前护板，这样的设计看起来并不算美观，也与消费者主流的审美喜好不同。

车身侧面，雪铁龙C3-XR采用了很简约的设计风格，没有特别的装饰性元素，看起来比较简约。同时，这款车的车尾也很简约，看起来比较圆润饱满。这款车采用了分体式的尾灯，尾灯边缘处，采用了熏黑色的设计，让它在白天也有一定辨识度。后包围处，这款车再次使用镀铬饰板装饰，但是配合黑色的饰板，看起来并不自然。

当然，每个人的审美不同，也许有的人看着雪铁龙C3-XR的外观，觉得比较好看，但是对于我来说，这款车的外观设计看起来并不优秀。而且在座舱内部，这款车虽然使用了平整简约的中控台设计，但是它的中控屏仅仅9英寸，也支持导航、语音控制、车联网等主流功能。实际上，这款车型搭载的科技配置并不优秀，连360°全景影像也没有搭载，L2级别智能辅助驾驶功能更是想都不用想。

当我坐在雪铁龙C3-XR的后排，明显感到有些拥挤。这款车采用4288*1748*1557mm的车身，轴距为2655mm，虽然在小型SUV市场，这样的车身数据并不算差，但是国内很多消费者都追求大空间车型，所以这款车的空间想要得到消费者认可，还是有些困难的。我身高176cm，在这款车的后排，头部空间剩余三指，膝盖距离前排座椅一拳，虽然不至于说坐不下，但是还是感觉比较局促。

另外，大家都知道，现在已经是新能源汽车时代，而雪铁龙C3-XR是一款燃油车型，并且它还是采用1.2T的三缸发动机驱动，最大功率只有116Ps，虽然有换挡流畅性还不错的6挡DCT变速箱，但是给消费者的驾控体验并不优秀。在试驾这款车型的时候，我明显感到这款车的动力输出虽然线性，但是在车速超过70km/h之后，动力输出就有些有劲不足了，并且能够感受到发动机的颤抖，让我有些信心不足。

综上所述，雪铁龙C3-XR这款车型其实是一款比较独特的车型。在小型SUV市场，这款车型的整体表现其实足够优秀，比很多同级别车型的配置表现更优秀。然而，即便雪铁龙C3-XR实力再优秀，它也终究只是一款小型SUV，在空间方面，很难满足国内消费者的用车需求。而且它的动力系统，也采用受到国内消费者嫌弃的三缸发动机，得不到消费者的喜爱也是情理之中的事情。