买智能电动车，为什么一定要关注算力？

智能电动车一直都是以科技和算力为驱动的行业，算力的大小，已经成为衡量一款电车是否具备未来竞争力的关键指标。

新能源赛道中，蔚来是最重视产品算力的车企。两年前上市的车型，就搭载了4颗Orin，算力达到1000+TOPS。做为对比，今年即将面市的小米SU7，算力为508，前段时间风很大问界 M9，算力是400。

之前很多人都不理解，蔚来为什么要搞这么大的算力，完全用不上。但从去年开始，很多新能源品牌都陷入了算力焦虑，100+、200+Tops的算力不再够用，500Tops接下来也会面临压力，这个时候，蔚来超前布局的算力冗余优势就体现出来了，即使再过两年，蔚来车型的算力，依然能够持续支撑其迭代升级，让用户常开常新。

昨天蔚来官宣了两件事，一是24款车型今年3月开启交付，二是现款车型开启限时优惠。可以预见的是，春节前后，蔚来销量必将迎来一波强势拉升，因为蔚来23款车型算力和配置，目前依旧是智能电动车行业的天花板。

消息发布全国2个小时就卖出去1700多台车，而且是现车&展车，光是成都昨天一天的销量就很可观，据说上三位数了！现在基本上素配裸配的现车都卖差不多了，剩下的都有选配的，也得靠抢。春季能不能开新车回家，就看这几天里的手速了。