上汽自己造船出海？一条滚装船7600个车位

中国是目前全球汽车产量最高的国家，没有之一。每年上千万辆的产能，有不小一部分都出口海外，然而汽车在陆地行驶，想要成本低廉且大批量出口，就必须要用到滚装船。

随着出口数量越来越大，滚装船的需求出现缺口，很多汽车厂家处于生产好了车，但没有滚装船承运的尴尬境地。上汽集团则跳出固有思维，自己投资组建船队，帮国内车企把产品出口海外。

就在昨天，上汽集团委托全球最大造船集团——中国船舶集团建造的首艘原样汽车运输船（滚装船）正式交付首航，该船命名为“上汽安吉申诚号”。

该船是目前国内最大的清洁能源汽车运输船，意味着它不但能运输传统燃油车，也能运输带有动力电池的新能源车型。这艘船长200米，宽38米，高度超过13层楼，排水量超越4万吨。

按照上汽的计划，这艘船将常驻欧洲航线和澳新航线，也就是将国内生产的车型运往欧洲和澳洲。每年它能承运3万辆新车，有效缓解汽车出海时运力不足的问题。

这艘船很有意思，也采用了双燃料动力系统，除了日常在公海使用的重油，它还能燃烧LNG进一步保护环境。在满载燃料的情况下，这艘船基本能满足中国-南美、中国-欧洲一个往返航次的燃气需求，并可满足北美、欧洲、澳新等发达国家和地区2030年环保和排放要求，降低碳排放约30%。

首批发运的车型为上汽名爵MG4 EV、MG5、名爵HS、上汽大通MAXUS V90、MAXUS EV90等，以及东风和宇通共约5000辆自主品牌车型，还包括部分工程机械，共同驶往欧洲。 此次航线目的地最终停靠荷兰芙拉新港。

除了着一艘，上汽还下重金打造了多艘同类型船舶，预计从2024年开始至2027年，陆续会有7600、7800、9000辆级车型陆续加入船队，并且最终成立一支拥有50万台远洋投送能力的船队。