广汽埃安站上新能源TOP3，布局能源产业生态链

数据显示，2023年我国的整车出口超500万辆，突破性的成为最大整车出口国，比亚军日本高出大约40%。按照这个数据来看，未来2024年，出口冠亚军的差距还将进一步拉大。出口量从零到100万辆，中国汽车界花了20年，但从300万辆到500万辆，只用了1年。其中，新能源全年渗透率超过30%，逐渐成为汽车出口中的主力军。

2023年对于广汽埃安来说，同样是个历史性的一年。凭借着创新的策略和科技的力量，广汽埃安的累计产销量达到了惊人的48万辆，同比增长高达77%，较2022年的27万辆相比，增量甚至达到了21万辆。在汽车市场上“价格战”非常繁荣的背景下，广汽埃安的这一成果更显得难能可贵，与比亚迪共同登上新能源全球TOP3宝座。

深受市场欢迎的新技术和新产品，成为高质量发展的“重石”

携手广汽传祺，广汽埃安带领广汽自主品牌的2023年销量攀升到了约89万辆，这一数字也是历史新高。有了自主品牌的助推，广汽集团的产销量在2023年也保持了同比正增长，达到了250万辆。

广汽埃安总经理古惠南坦诚，科技创新是广汽埃安2023年取得高质量发展的关键，也正是这种创新思维让他们的产品更具竞争力。在该年，广汽埃安在EV和ICV领域推出了深受市场欢迎的新技术和新产品，例如弹匣电池、夸克电驱、AEP3.0等。科技创新不仅是广汽埃安在汽车行业的标志，也是他们高质量发展的“重石”。

克服重重难题，掌握全栈自研自产能力

细算下来，广汽埃安在电池研发领域的储备已长达12年之久。随着因湃电池智能生态工厂竣工，广汽埃安正式掌握了电芯全栈自研自产的能力。作为弹匣电池2.0系列最新产品，P58微晶超能电芯，克服了材料与技术上的各种难题，具备超高安全性、同时兼具高能量密度、长寿命及优异快充性能的特点。

制定明确蓝图，寻找新的巅峰

广汽埃安在2023年启动的“AION埃安+Hyper昊铂”双品牌运营策略，更进一步证实了他们的创新实力。作为昊铂品牌的开端，昊铂GT、昊铂SSR、昊铂HT三款车型瞬间走红。这一年，广汽埃安累计产销突破百万辆，这在很大程度上验证了新能源中国战略的正确性。更值得一提的是，广汽埃安仅用时4年零8个月，就从零破百万，成为全球最快破百万的纯电品牌、新能源品牌和汽车品牌之一。

对于2024年，广汽埃安已有了明确蓝图:他们决心通过加大科技创新力度，实现汽车品牌相应提升。科技创新，这个看似平常的词汇，正是推动广汽埃安历史性突破的主要力量，而他们，一直不断前行，寻找着汽车行业的新领域，新的巅峰。