张俊凌差旅日记之去看比亚 迪梦想日怎么炫技

没有开场白

没有前言，甚至没有出发的那些流程，直接就是当晚入住的酒店，感受周围近30度的冬日气息。

梦想日体验环节貌似很多，出发前吃饱喝足很重要，习惯性在酒店自助做杯冰美式，三杯浓缩+冰块，找服务员要大杯子说没有，那就只能用扎啤杯了。

讲解环节我最感兴趣的就是这个车载无人机，目前只有仰望U8上有，可以智能换电、有车顶停机坪、电动开仓还有自动收纳，反正入门门槛很低，默认会自动跟车，所以对于出去旅游这一套就很帅，但目前不知道单独的这一套总成有多少，如果可以独立出来，甚至做成短期订阅包，并且不仅局限于仰望U8，那才真的可玩性很高。

试着想一下：你开的可能是方程豹豹5或者唐，可以在终端订阅7天的车载无人机库，然后夫妻俩一起去趟川西自驾游，那么沿路可以记录的内容就多了，丰富了。

然后刚出门就看到了演示的，车载无人机关注的人还是很多，希望不会只是一个噱头，如果按照我说的方向去发展，多美好。

本次行程的重点就是关于比亚迪的高阶智驾，城市NOA这块肯定是重点关注，体验车型是腾势N7，不知道后续OTA完之后的腾势N7会不会变得很抢手，浅蓝色还挺好看。

体验环节开始，全程21km，道路状态适中，不算特别恶劣的那种，但是突发情况比较多，上车教练就说特别情况他会介入，让我们都系好安全带。

行进了一段三个核心感受

1：基本贴着限速走，车道内的形式还有跟车、躲避一侧货车这些都工作都蛮老司机的。

2：进出匝道动作挺干脆，一开始我还担心会不会是犹犹豫豫的那种，大径弯也没有转向修得特别离谱的的动作。

3：车道交汇时有很明显的保守动作，如果日常车辆多时应该会被疯狂加塞。

路上遇到两个情况

1：偶遇一台教练车，应该是学员在练习，一侧有大货车跟路边停放区域，然后前者蠕行、一旁乱停另一旁还是刷黄线，这个情况怎么办？毕竟NOA不是人，所以我们一直被加塞，车辆也有各种刹车动作出现，还是那句话保守的做法，不是错，该人为介入时就介入。

2：没有拍到，在一个红绿灯入口，前者闯了最后一秒，我们正常刹住了好评，但是要起步的时候，旁边有辆电瓶车冒头了一下，然后系统默认急刹了，电瓶车看到我们的起步动作就赶紧停止不动，然后智驾系统就默认起步，但是这个反应是需要2-3秒左右的，在这个时间里电瓶车又动了，教练出于安全考虑进行了人为急刹。

体验完腾势N7的城市NOA，来看看我喜欢的方盒子，方程豹豹5话题热度不断的车型，车载KTV不稀奇，后面还搭了个外放到投影的露营设备唱K就很绝，我没去体验，i人怕社si。

现场好几辆腾势N8在展示如何做一款优秀的游戏车，坦率的讲游戏体验一般般，但是核心重点是这个解耦装置才对，方向盘可以解开去转向柱的“联系”，这个暂时我也没有想到什么特别厉害的。

生物钥匙到车端是一个必然的过程，比亚迪给的答卷是手掌钥匙，往上看到有些人说是掌纹，一看就是瞎掰的，官方叫手掌钥匙，核心是识别手掌区域的掌静脉，官方说比指纹、掌纹更安全，时间有限我没有细究技术怎么达到，但是抬头一秒就解锁真的还蛮帅的，中二之魂熊熊熊。

现场还有断头路泊车、狭窄车位泊车、易四方泊车等体验环节，但是这一款没有特别好讲的，只能说符合预期中的优秀，体验很不错，代客泊车应该是24年卷的重点方向。

胆子不够大，不然我就把这只小海鸥揣口袋顺回家了。

整体体验很不错，包括璇玑架构（虽然我更喜欢的是这个名字），比亚迪梦想日一来是看到很多很多的未来方向，还有比亚迪的各种技术，虽然知道 这些肯定还是技术库里的冰山一角，但是正因为这样才会觉得比亚迪目前的自研能力很可怕。

溜了。