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燃油时代，关于纳智捷的段子数不胜数，高油耗、低保值率的网络标签被强加在旗下的车型上。这里边多少有夸张的成分，但从2015年开始，品牌“黑红”体质换来了销量负增长，年销量从6.03万跌落至2019年的1947辆。时至如今，仍在苦苦支撑，等待转机。
近日，有相关渠道曝光了一组疑似该品牌全新SUV车型的内地道路测试图，并且该款新车还是纯电动力车型。这也意味着纳智捷将会转战纯电赛道，企图在内地市场重塑荣光。那么新车综合实力表现究竟如何呢？一起来看。
首先从外观部分开始，该车前脸配备修长的大灯组设计，内部造型有点像大众老款凌渡L的既视感，并且封闭式格栅和底部熏黑进气口进一步证明其新能源身份。侧面没有太多特别设计，尾部通过一组贯穿式尾灯和熏黑面板装饰元素点缀，并且车身搭载多个摄像头和探测装置。
从谍照分析来看，这或许就是去年10月份在中国台湾市场上市的“纳智捷N7”。据当地官网信息显示，该车定义为全新纯电休旅汽车，车身尺寸数据为4695/1625/1895mm，轴距为2920mm，定位于中型SUV，座椅布局分为5座/7座。更重要的是，其风阻系数只有0.27cd，这对于能耗实际表现的提升非常可观。
来到此次内地现身的测试车内部，不难发现新车同样保留了中国台湾市场的N7设计造型，竖状式中控屏、全液晶仪表盘、三辐式平底方向盘等元素均有配备。并且该车还搭载了记忆座椅、电动调节、自动大灯、车道保持辅助功能等功能，在实用性和舒适性方面的表现倒也还算不错。
动力方面无疑是这款新车的最大亮点，据官网信息显示，纳智捷N7采用四驱驱动形式，电机的最大功率为300kW，峰值扭矩700N·m，零百加速成绩最快可达到3.8秒。续航部分，该车5座版NEDC续航里程为505km，7座“亮点版”为489km。从10%～80%的快充时间为30分钟，8年或16万公里三点质保。
目前这款车已经在台湾省开启预售，售价约合人民币为21.5万元起。不过内地版本目前还只有谍照图片，官方仍未公布具体参数，以上中国台湾版本数据仅供参考。不过作为纳智捷“回归”后的首款车型，新车各方面表现还是值得期待的。并且由于电车物理性质方面的特性，网上调侃的“百公里两个三峡大坝”也不会存在，新车电耗水平同样值得期待。
编辑/Sugeng
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