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不得不说，雷凌的大溜背很符合国人的审美。雷凌的大嘴式的进气格栅宽大，并且搭配“丰田”标识，让车辆的车头的造型显得特别棒，两侧车灯造型颇为犀利，大灯点亮后显得很有精神气。从车身腰线来看，新车依旧是年轻的外观的设计，宽C柱的传统得以延续，另外，再配上寸的双色双五辐17英寸轮圈，让其运动气息更加强烈了。同时，行李厢盖与包围的合理比例也赋予了尾部设计中庸的视觉重心，大尺寸的尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更出彩了。
雷凌的内饰的配置充满了令人满意与层次感。新车还配备了丰田最新样式的三幅式的多功能方向盘。双色中控台采用材质，用料和做工看起来中规中矩。真皮的座椅看起来就很舒适。
长宽高分别为4640×1780×1435mm，轴距也达到了2700mm，在同级别的车型中，雷凌的轴距排在27位。作为紧凑型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。雷凌双擎 1.8L 运动版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，雷凌的后备箱容积排在17位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
雷凌搭载了一台1.8发动机，最大输出功率72kW，最大扭矩142Nm。1.8发动机搭配在雷凌上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万紧凑型车车型中排在12位。
雷凌的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解雷凌，那么我们根据历史上购买过雷凌的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对雷凌最满意的是它的屏幕很吸引人，另外外观不错、车身经典也都是大家喜欢它的点。
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