丰田 Tacoma 是美国最畅销的中型皮卡，它以可靠性、耐用性和越野能力而闻名。2024 款 Tacoma 是一款全新的设计，它不仅保留了经典的外观和品质，还增加了更多的动力、科技和舒适性。我们在这次测试中体验了 TRD Sport 这一款不太硬核的越野皮卡，它在实用性、价值和合理的越野期望之间取得了平衡。

外观和配置

新款 Tacoma 看起来有点像以前的车型，尽管它现在采用了丰田当前的卡车和 SUV 造型，其格栅在这里看起来比 Tundra 更好、更比例。TRD Sport-trimmed Tacomas 具有高度可配置性，配备涡轮增压 2.4 升四缸发动机，据称可产生 278 马力和 317 磅英尺的扭矩，或可选配 i-Force Max 混合动力，可产生 326 马力和 465 磅英尺的扭矩。英尺。它是为数不多的不仅提供八速自动变速箱而且还提供六速手动变速箱的车型之一，并且您可以指定两轮驱动或四轮驱动。丰田确实做了一项限制：这款车只能作为双排座驾驶室（双排座驾驶室）提供。

TRD Sport 的外观细节包括 18 英寸的铝合金轮毂、黑色的前格栅和后保险杠、LED 大灯和日间行车灯、雾灯、动态雷达巡航控制、盲点监测和后交叉交通警报等。车身颜色有六种可选，包括独特的军绿色和水晶珍珠白色。车身尺寸为 212.3 英寸长、74.4 英寸宽、70.6 英寸高，轴距为 127.4 英寸，离地间隙为 9.4 英寸。车重为 4255 磅（RWD）或 4430 磅（4WD）。车厢容积为 100.1 立方英尺，后备箱容积为 37.5 立方英尺。

驾驶和操控

作为日常私人用车，塔科马肯定会以其简洁性给人留下深刻的印象。作为批量销售商，完美地遵守规定符合丰田的最大利益。没有什么太激进的。没什么不同。只是一些有用的东西。因此，卡车的所有控制装置都在您所期望的位置，并且驾驶和操控性良好，与之前款式相比，它有了很大的改进。

动力总成还是比较稳定。电力传输清晰、紧急且已准备就绪。尽管我们的测试卡车配备了较低输出的发动机，但并道和通过仍然泰然自若。几乎没有涡轮迟滞，变速箱快速换档。刹车平稳、线性且易于适应。

有趣的是，这辆卡车拥有我听过的最低音的四缸发动机。这让我想起了双涡轮增压 V-6丰田坦途(Toyota Tundra)中传来的男中音嗡嗡声——看来丰田真的不想疏远发动机气缸数和排量较少的卡车消费者，因此它的新动力系统听起来很狂野。

尽管塔科马属于中型车，但您永远不会忘记您驾驶的是又大又高的车。卡车很容易让道路上的大多数其他东西相形见绌，甚至是SUV，因此在停车场和市中心街道上行驶时必须小心谨慎。由于引擎盖较高，前方视野不是很好，因此我们建议您购买可选的全景监视器，它可以为您提供 360 度自上而下的一切视图。我们的测试卡车缺乏这一点，使停车变得更加困难。

转向有一定的卡车性和重量，但它很准确，让你很清楚机头瞄准的方向。Tacoma 在高速公路上行驶时安全可靠，可以自信地应对进出坡道（可能是由于该装饰的 TRD 运动调校减震器）。

内饰和科技

与我们最近评测的极其华丽的GMC Sierra 1500 Denali Ultimate相比，这款 Tacoma 更加基本。TRD Sport 的内饰采用布料和黑色塑料制成。手动调节的座椅增强了粗暴的氛围。布料摸起来很耐用，塑料控制器在安装座上旋转和移动，重量令人满意。就像雪佛兰索罗德 EV WT一样，它的内饰您不会介意使用和滥用。这正是皮卡应该有的样子。

仪表盘有一个 4.2 英寸的多功能显示屏，中控是清晰的 14.0 英寸信息娱乐屏幕，可以提供来自倒车摄像头的极其清晰的镜头。前排座椅有加热功能。不过，后座座椅本身足够舒适，但距离地板相当低，并且没有提供太多腿部空间。有需要汽车安全座椅的孩子的父母可能会觉得有点紧张。后排乘客也没有空调通风口。

信息娱乐系统支持无线 Apple CarPlay 和 Android Auto，以及 SiriusXM 卫星电台和 Wi-Fi 热点。音响系统有六个扬声器，声音质量还可以。

性能和燃油经济

在测试赛道上，4WD TRD Sport Tacoma 在 7.4 秒内加速到 60 英里/小时，在 15.6 秒内以 91.1 英里/小时的速度跑完四分之一英里，并在 121 英尺处从 60 英里/小时完全停止。相比之下，动力更强劲的 310 马力、391 磅英尺2023 款雪佛兰 Colorado Trail Boss 0-60 英里加速时间为 6.1 秒，四分之一英里成绩为 14.5 秒，时速 94.9 英里，制动距离为 121 英尺。

当踏板重叠且以 2,700 转/分钟启动时，后轮驱动加速效果最佳。我们发现车轮打滑的阈值恰到好处，同时避免陷入泥沼，以最大限度地提高可用抓地力。过去的丰田汽车通常在感觉到任何形式的同时制动和油门组合时切断动力。这已不再是这种情况。不出所料，4-Hi 中的加速跑快了十分之一或两倍；邀请前轮参加聚会导致发射时车轮空转为零。有趣的是，所有这些运行都伴随着涡轮哨声。

根据 EPA 的评估，涡轮增压 2.4 升发动机的 RWD Tacoma 每加仑可行驶 22 英里（市区/高速），4WD 版本为 21 英里（市区/高速）。混合动力版本的燃油经济性尚未公布，但我们期待它会有所提高。在我们的 75 英里/小时的高速燃油经济性测试中，我们的 4WD 测试卡车平均每加仑行驶了 23 英里，超过了 EPA 的评估。

越野和拖车

虽然 TRD Sport 不是 Tacoma 系列中最专业的越野皮卡，但它仍然具有一定的越野能力。它配备了 TRD 运动调校的前后双管减震器、前后稳定杆、带电子锁止器的后差速器、多地形选择和爬行控制系统。这些功能可以帮助驾驶员在不同的路面和坡度上调整车辆的牵引力和速度。TRD Sport 还有一个越野监视器，可以显示车辆周围的地形和障碍物。

TRD Sport 的最大接近角为 32 度，最大离去角为 23.5 度，纵向通过角为 21 度。它的最大涉水深度为 27.5 英寸，最大爬坡能力为 35 度。它的最大承载能力为 1175 磅（RWD）或 1120 磅（4WD），最大拖曳能力为 6800 磅（RWD）或 6500 磅（4WD）。如果您需要更多的越野性能，您可以选择 TRD Off-Road 或 TRD Pro，它们具有更高的离地间隙、更大的轮胎、更强的减震器和更多的保护装置。

结论

2024 款丰田 Tacoma TRD Sport 是一款适合日常驾驶和轻度越野的中型皮卡，它在实用性、价值和合理的越野期望之间取得了平衡。它的外观和动力总成都很现代，它的内饰和科技都很实用，它的驾驶和操控都很舒适。它的性能和燃油经济也不错，它的越野和拖车能力也足够满足大多数人的需求。它的唯一缺点可能是它的价格，它比同级的竞争对手贵了几千美元，而且它的后排空间也比较紧张。