路特斯繁花售价66.8万起；汽车经销商永奥破产

1.路特斯中国总裁毛京波宣布，路特斯首款纯电超跑轿车Emeya正式上市，中文定名“繁花”，售价66.8万元起。

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自主汽车评论：在获得了吉利的注资后，路特斯有了充足资金扎根高端化，全新纯电超跑的推出将使得其进一步巩固在豪华纯电领域的地位。

2.新一轮裁员潮正在席卷传统汽车零部件巨头。继大陆和博世在年前宣布全球范围内裁员千人后，采埃孚和法雷奥也于近期相继公布了裁员名单。法雷奥宣布将在全球范围内裁员1150人，这是该公司为增强组织竞争力的一项举措。采埃孚预计未来六年内在德国裁员1.2万人，这几乎相当于采埃孚德国所有工作岗位的四分之一。博世也公布新一项裁员计划，将在2026年底前软件开发部门裁员1200人。“我们希望保住工作岗位，但我们知道仅向电动化转型就会导致就业岗位减少。”采埃孚方面表示，与内燃机汽车零部件相比，电动汽车零部件制造所需要的劳动力减半。

自主汽车评论：虽然采埃孚、法雷奥在燃油车时代是霸主，但是新能源浪潮使得这些零部件供应商岌岌可危。

3.汽车销售顾问从业者微信群内盛传广东永奥经销商集团倒闭，根据官网信息，该集团共有40多家汽车4S店。现场发现，永奥投资关联的AITO授权用户中心·东莞寮步汽车城已无工作人员在内，多名维权车主在外徘徊。而在广汽埃安寮步国际汽车城体验中心，等待交车的车主、被拖欠半年工资的销售、银行工作人员来回踱步，“空无一车”的大厅充斥着争论。据获取到的图片显示，1月17日晚间，多台拖车出现在东莞寮步汽车城门口，多名汽车销售顾问称车辆都抵押给了相关银行，相关银行派拖车来把商品车拖走做财产保全。截至发稿，永奥投资仍为存续状态，暂未显示进入破产清算程序。

自主汽车评论：虽然国内新车交付还在增长，但是销售端的利润率已经很低。

4.在业务发展不顺、高层频繁动荡的影响下，曾经的“自动驾驶第一股”图森未来在上市一千多天后面临退市，成为全球首个主动退市的自动驾驶公司。图森未来宣布从纳斯达克退市，并终止在美国证券交易委员会的注册，预计最后交易日将是2月7日。消息公布后，图森未来股价跌超50%至35美分，较巅峰时期股价缩水约99%。公司市值最高时超过120亿美元，目前市值蒸发超过119亿美元。图森未来在公告中表示，主动退市的部分原因是资本市场发生了重大转变，利率上升、量化紧缩影响了投资者决策，与此同时公司估值和股票流通性下降，股价波动明显加大。公司正在经历一场转型，相信作为一家私营企业比作为一家上市企业更能驾驭这场变革。

自主汽车评论：图森未来虽然技术上乘，但是无法快速实现商业化，这也使得其市值不断走低。

5.本田美国公司对其2024年在美汽车业务进行展望：2024年，本田品牌销量有望达到130万辆，讴歌品牌销量目标为15万辆。这意味着与2023年相比，本田美国汽车销量将增长10%至15%。2023年，本田美国汽车销量达到130万辆，同比增长33%。

自主汽车评论：虽然本田在华销量不振，但是其全球销量表现抢眼，市值也逼近历史新高。