长安启源Q05对比宋Pro DM-i，谁是真正的强者？

众所周知，目前自主品牌的新能源汽车口碑一直都不错，也赢得了广大消费者的认可，比如长安启源Q05和宋Pro DM-i这两款车就很不错，那么今天我们就来看看这两款车的表现如何？哪一款更值得消费者入手呢？

秉承大都致美设计理念

外形方面，长安启源Q05中网采用了半封闭式造型设计，而且内部采用分明的棱线，与前大灯形成呼应的全LED分体式尾灯及一体式尾翼，极具设计感，大灯看起来也更加科技感十足，而且还可实现自动大灯和延时关闭功能。另外，新车的前保险杠造型也颇为运动，更大尺寸的下进气格栅以及两侧的通风口都营造出不错的运动感，车头整体设计风格较为年轻化。

在车身侧面部分，长安启源Q05的线条看起来非常精致紧凑，也使整体造型更简约大方车身尺寸为4539，1865mm，1680mm，轴距为2656mm。运用了五辐式拼色设计的铝合金轮毂，配18/19英寸轮胎,看着霸气十足。

宋Pro DM-i采用了家族最新“龙颜”设计，前脸大嘴格栅让人一眼就能认出它的身份。车身简洁修长，硬朗起伏的腰线和流线型车顶设计，都显示出宋Pro DM-i的动感和时尚，只不过看着整体造型老气，相比之下，可能会更适合中年人一些。

进入车内，长安启源Q05采用5座的座椅布局，10.25英寸的全液晶仪表与12.5英寸中控多媒体显示屏，看上去非常不错,屏幕造型别致，另外还支持L2级智能辅助驾驶，还有其丰富功能，自动驻车，高级音响系统、HUD抬头显示器、手机无线充电、并线辅助等配置音质出众。另外还支持智能语音交互、OTA升级、360度全景影像、车辆远程控制等功能性。

宋pro DM-i对比长安启源Q05要差一些，音响的音质也较为一般。而且少了面部识别、AR实景导航、手势控制、四音区语音控制、可见即可说等功能，整体智能体验落后长安启源Q05。

实际体验方面，身高1米78体验者都能在两车前后排获得至少1拳的头部空间，后排腿部空间2拳有余，同时两车后排地板纯平，也都有后排空调出风口，长安启源Q05还支持后排角度调节，而长安启源Q05多出“老板键”，底盘也稳定，两车乘坐体验都有保证。

后备厢方面，两车地台都比较平整，侧面也有便捷式储物格，放倒后排座椅之后，两车地台也相对规整，便于堆放更多物品，同时支持带位置记忆的电尾门，便于不同身高的人开合尾门。另外，长安启源Q05还多出了行李舱12V电源接口，可以外接小功率设备，提升更多用车可能性。

除此外，配置上，长安启源Q05的前排采用运动座椅，前方碰撞预警，后方交通预警，倒车车侧预警，主动刹车，并线辅助，车道保持辅助系统，疲劳驾驶提示，道路交通标识识别等，整体来说,长安启源Q05整体配置更好一些。

动力性能出色

作为长安启源首款插电混合动力SUV，Q05搭载了在“中国心”2023年度十佳发动机及混动系统评选活动中，凭借优异的技术性能双重表现，荣获2023年度十佳发动机及混动系统荣誉的十佳发动机，通过一系列的黑科技和升级技术加持，长安启源Q05打造了能耗的最优解，将为用户省钱省到底。这点做的要比宋pro DM-I更到位一些。

作为一款插混SUV，长安启源Q05的纯电续航里程为（CLTC）60/125km，这样算下来，如果是城市通勤用电，每公里才不到0.1元，比坐公交都便宜很多：综合续航里程是（CLTC）1150/1215km，有油托底，这样的续航能力，完全不会有里程焦虑。

而在馈电情况下的油耗，长安启源Q05成绩也不俗。百公里馈电油耗（WLTC）5.3L，而且全系混动，都可以做到这样的低油耗：60Lite、60Air车型的百公里综合油耗可以达到2.65L（WLTC），125Air及以上车型的百公里油耗甚至可以做低到1.33L，60Lite、60Air车型的百公里综合电耗为12.5 kWh，125Air及以上车型则为15.4kWh。

基于新能源用户痛点，长安启源以融合创新的数智科技、不断进化的全电技术，满足用户在数智新汽车时代下的出行需求。行业首发10层扁线技术、全球同级重量最轻集成方案、0.27mm的硅钢片、iEM智慧驾驶管理模式、A-ECMS智慧能耗最优算法、4核高算力电机控制器等技术于一身，堪称混动汽车科技的天花板。

结论：在目前的环境下，其实他们两款车开起来的区别不是很大,不过，长安启源Q05作为新能源中的SUV车型，还具备强大的动力性能和先进的科技配置。所见即所得，从全品类到多场景提升用户消费体验都做的到位,所以大家肯定会知道选择哪款车了吧！