轩逸和朗逸的对手，1.8L+国六排放，油耗6L,卖12万，长安逸动慌了

轩逸和朗逸的对手,1.8L+国六排放，油耗6L，卖12万，长安逸动慌了

性价比方面自然是没什么可挑的，虽然丰田旗下的车型优惠幅度真的不大，但是就像别人所说的，丰田车其实就是买发动机送车。出色的发动机以及不错的舒适性，足以让像我这样要求不算高的乘客体验一次舒适之旅。所以说对我而言，它是一款性价比极高的车型，我也把它推荐给了我的兄弟，最近他正在考虑。

其实买这款车也有点机缘巧合，一开始去的不是丰田的专卖店，而是某日系品牌的专卖店，进去以后感觉他们的店员爱搭不理的，于是转身就去了丰田。当时店员很积极的帮我介绍了雷凌，因为我当时和他说我的预算就在十多万元，想要一款家用轿车，关键是这车得省油。当时店员又很积极的让我参与试驾，我试驾了这款车，感觉确实不错，和朋友的三缸车型比起来，这款车的发动机动力要稳定不少，而且车子的油耗也比较理想。买车的时候，虽然丰田车型的优惠幅度不大，但是还是给了少许的优惠，让我感觉到还是挺满意的，所以说选择这款车还挺不错的。

1、空间和动力

先说说前排的空间吧，我身高一米七五，体重140，这种体型在国内可能属于种比较均衡的体型。坐在前排，把座椅的高度和前后调整好的情况下，腿部距离方向盘大约有一拳三指左右的距离，头部的话，大约有两拳左右的距离，还算比较宽松。后排如果并排坐三个我这样体型的男生的话，可能稍微有一点点拥挤。不过好在我的车里并不会平常都坐那么多人，后备箱空间也做得相当的扎实，一方面后备箱比较平整，另一方面它的高度比较高，深度也可以，装东西的时候可以尽量往里面塞。

发动机采用了1.2T的涡轮增压发动机，发动机的功率还算可以，因此动力储备表现尚可。踩下油门，最直观的感受就是没有什么滞纳感，基本上动力是指哪儿打哪儿的。而上了高速以后也不会感觉动力拖不动，满载情况下，依然轻松。

2、操控和油耗

日系车的操控一般来说都还是比较轻松的，雷凌基本上该有的配置都有所配备，不管是倒车入库，还是侧方位都变得异常轻松。而方向盘在内的设计都属于比较省力的那种，容易上手。

油耗是我最满意的地方，所以我自然不用过多的解释他了，参数足以证明一切，一公里四毛钱左右的价格，就算是很多紧凑级车型，也难以达到。而且车子的保养费用也不算高，这一点也挺划算的。

3、舒适性和外观内饰

虽然车内的座椅以及材质不算特别高端，但是值得称赞的是，车里面是一点异味都没有。中控屏的尺寸虽然不算大，但是系统的设计比较智能化，支持语音识别功能，平常我打蓝牙电话的时候只需要激活它，告诉它打给谁。

雷凌的外观还是比较耐看的，引擎盖上线条比较硬朗，而侧面的设计看起来也很修长。尾灯的设计比较有辨识度，微微的凸出来，在夜间点亮之后很漂亮，还有就是车顶的线条非常流畅，整车的外观给人的第一理念就是好看。

内饰的用料不是特别厚道，但是没有异味，这一点很值得称赞。整个中控台的配置呈现出一个规整的感觉，旋钮和按键的设计也不算多，很方便。中控屏和仪表盘的设计也都比较亮眼，简单来说就是有瑕疵，但是不影响内饰的整体格局。

点评：

不得不说，丰田雷凌这款车在性价比方面可以说是非常高了，但是如果说这款车最满意的地方，那我一定认为是油耗部分。虽然车子的排量不算高，但是可能大家都知道，车子一般加了涡轮增压之后，油耗都不算低。但是雷凌它的油耗仅仅只有六升有余，油耗可以说是非常之低了，关键是我平常大多数时间都是在市区里跑的。一开始觉得可能在市区里跑的话，油耗要偏高一些，结果还是比我想象中的要低不少。所以说，我个人最满意的地方当属油耗部分了。

雷凌的内饰部分做的确实不怎么厚道，很多像是真皮材质，亦或是软包材质都没有应用在车内。后期虽然可以加，但是毕竟是要加钱的，扶手箱位置这一块设计的不是特别大，看起来略微缺乏一些霸气感，这一点我觉得可以和自主品牌学一下，自主品牌这一点都做得不错。还有就是对比前排空间而言，后排空间做的也不是特别的宽裕，并排坐三人的情况下，可能稍微有一点点拥挤。