为什么终身免费充电，是车企不敢继续的服务？

2024年开年之际，广汽埃安旗下品牌昊铂宣布，1月1日起购买昊铂品牌产品(昊铂HT、昊铂GT、昊铂SSR)的用户，可享受终身免费充电权益。

终身+免费，这两个词组合起来，极具吸引力。以往但凡有车企搞降价促销，必定会有其他车企跟进。而此次昊铂推出的终身免费充电权益，却不会在车圈掀起太大的风浪。因为，很早之前就有车企推出过类似服务，且部分车企推出过并取消了。其中就包括特斯拉、小鹏汽车等车企。

在2017年之前，购买特斯拉的车主可享受终身免费充电。不过，在2017年 1月，特斯拉公布了在中国大陆的收费标准，费用为8元/kWh。这意味着特斯拉用户需付费使用超充了。

小鹏车主也有这项福利。与特斯拉相似，2022年5月，小鹏汽车宣布，购买小鹏G3i、P5和P7的用户不再享受终身免费充电权益。

从特斯拉、小鹏汽车的例子，我们可以看出车企尝试过，但由于一些原因不得不终止。其中很大的原因是不可持续性。

马斯克曾说过，这项福利是不可持续的，应该早点结束。虽然电费不及油费贵，但随着购车人数的增多，以及无期限充电，对车企来说是一笔巨大的开销。再加上，大多数新能源车企都处于亏损状态，如果还要卷终身免费充电权益，恐怕会亏得血本无归。

即使车企有财力支撑，但也经不住车主的“薅羊毛”。蔚来汽车的“终身免费换电”就是最好的例子。有部分用户钻了“终身免费”的空子，在为汽车免费更换电池之后，将车辆给超市、工厂等场所进行供电。为此，蔚来汽车不得不调整权益。