透视新能源汽车续航衰减现象：从实验室到真实世界的解读

每至寒冬时节，新能源汽车的续航里程问题再次引起广泛讨论。众多车主亲身经历，自家车辆的实际续航与CLTC测试标准下的续航存在显著差距，对此感到困扰。但实际上，这是由于CLTC测试所设定的理想条件与现实世界复杂多变的用车环境之间存在本质区别。

CLTC测试是在特定规范下进行，旨在模拟典型的市区低速行驶状况，然而它忽略了自然环境的严酷性，尤其是低温对于电池效能的巨大影响。举例来说，在-7℃的低温环境中，车辆静置半小时的电量损失几乎等于常温下20至25公里的续航。而在高速行驶时，随着速度的平方级增长，空气阻力导致的能耗增加更为显著，从而引发续航大幅度衰减。

当然，冬季续航衰减问题不仅仅存在于新能源汽车，燃油车和混合动力汽车同样受到影响。冬季暖风、座椅加热等功能的频率增加，会导致油耗上升。因此，在使用汽车过程中，无论是新能源汽车还是燃油车，都需要注意使用方法，以降低能耗，提高续航里程。

与此同时，冬季暖气设施的频繁使用也是造成能耗上升的重要原因，无论是纯电动汽车还是混动车型，电池都需要承担一部分供暖任务，这也无形中削弱了可用续航。因此，车主在实际使用中需要采取一系列节电措施，包括在城区低速路段更多依赖纯电驱动，长途驾驶时启用油电混合模式，并且注意适时关闭不必要的车载设备，确保轮胎气压充足，提倡平稳驾驶，以及根据季节调整车内空调温度至合理范围，这样才能在最大程度上延长车辆续航。目前新能源汽车的实际续航达成率基本在60%-70%左右，像新岚图梦想家70%的达成率就是比较不错的水平了。