全年销量121.5万，上汽大众靠得竟然是九个字？

简洁明了的方针不仅能够使车企更加高效地执行工作，还能使最终产品更加具有吸引力和竞争力。同样地，车企在追求简洁明了的方针时，也能更好地展现产品的核心价值和品质，给消费者带来更好的驾驶体验。

在2023年，上汽大众凭借一条九字方针，不仅在新能源车市场有了销量突破，同时也稳住了燃油车市场的基本盘，就是“促油车、稳电车、上奥迪”。

最新数据显示，上汽大众2023年的全年销量达到了121.5万辆，其中新能源车销量突破13万辆，同比增长了32%，表现出众。备受关注的ID.家族全年销量为10.97万辆，从年中开始连续六个月实现了同比环比双增长，在卷出天际的2023年也算稳住了阵脚。

想跑赢销量这场马拉松，除了爆发力，持久的后劲更重要。2024年刚开年，上汽大众迅速开跑，就给广大消费者带来了一波惊喜大礼包。比如，ID.3和ID.4X同步迎来了2024款车型的焕新上市ID.3新加入的峡湾蓝色、ID.4 X仅需14.98万元的限时起售价，无一不在挑逗着消费者的神经。

而在营销策略上，上汽大众还联合中国知名珠宝品牌周大福，推出了“大众送大福”新年活动，双方在理念上的高度契合，也在开年让消费者体会到了什么是又“金”又喜。当然，消费者认可上汽大众，更多还是认可产品本身。未来的新能源车市场正在慢慢沉淀，让产品竞争从噱头转移回车辆上。

以德系品质贯彻九字方针，让用户需求回归产品本身

随着近些年新势力的崛起，越来越多的用户开始对“冰箱彩电大沙发”感兴趣，但事实上，车辆的本质还是用来开的，一些花里胡哨的配置和功能更多还是噱头。参透了这一点的用户，在近些年也逐渐感到索然无味，并重新将目光集中在了产品身上。而此时，上汽大众的优势就显现了。

以ID.家族为例，从去年年中开始，ID.3就实现了连续六个月的销量破万，全年销量更是同比增长了215%。目前，ID.3的累计销量已经突破了10万辆，足以称得上是“纯电动车时代的甲壳虫”。

在ID.3漂亮的成绩单背后，其实是优秀的产品力在支撑。当用户需求回归产品本身，一些扎根在上汽大众基因中的优势就开始显现，比如车辆品质、安全性、可靠性、德系车型的操控性等等。有了这些产品力加持，ID.3想不火都很难。

而在燃油车方面，上汽大众多款车型的表现也是可圈可点，像“国民家轿”朗逸家族，它在12月份的销量超过了4.2万辆，为紧凑级燃油车市场奠定了持续发展的基础。而B级标杆车型帕萨特也延续了高位增长势头，连续4个月销量突破2万台，全年累计销量突破20万辆。

事实上，经典车型一直是上汽大众的优势阵地，要知道朗逸家族的累计销量已经突破了590万台，帕萨特家族的累计销量也突破了340万台。在整个燃油车市场中，这两款车型早已靠口碑打出了一片天，也充分体现了上汽大众“在中国，为中国”的研发理念。

打造更适合中国消费者的产品，升级用户更想要的技术

为中国消费者打造本土化产品，其实一直都是合资品牌的理念。但上汽大众的不同之处在于，他们深耕中国市场的时间更长。今年上汽大众将迎来40周年，都说四十而立，上汽大众对于中国用户的需求早已读懂读透。

比如，目前汽车市场的消费者年龄差异比较大，因此上汽大众为一些经典车型推出了双前脸设计，像朗逸和帕萨特，它们既有典雅大气的经典版，也有运动时尚的星空版。这样无论消费者的年龄大小，他们都能在喜欢的车型中找到适合自己的款式。

而在硬核的产品力方面，上汽大众也是技术至上。上汽大众在售的所有纯电车型均采用了MEB平台制造，不仅能带来更好的空间表现，在零部件的利用率、通用性、以及品质等方面都比“油改电”车型高出一个纬度。

为了稳住ID.家族在新能源车市场的销量表现，上汽大众不惜斥巨资打造了全国最大的新能源工厂，像新势力经常遇到的产能问题，上汽大众也能适时解决。

与此同时，上汽大众也在内燃机技术上持续精进迭代，比如由全新朗逸首发搭载的1.5T EVO II发动机就很好地实现了节油与动力兼顾。作为上汽大众的“黄金动力”，这台发动机在未来很长一段时间内都会是上汽大众的招牌，目前像途岳、途观L、途铠等SUV车型均有了1.5T版本。

当然，上汽大众2023年还完成了向上突破的重要一步，就是和奥迪合作推出更多新车型。从另一角度讲，未来上汽集团的品牌或都将延续高端化的脚步，将品质提升到更高的层次，上汽大众自然也包括其中。

上汽大众这份漂亮的成绩单，无疑是其实力的真实写照。在不断追求创新与高效的驱动下，上汽大众的产品质量不断提升，技术水平不断突破，设计理念不断演进，与时俱进的发展理念为其未来的市场表现奠定了坚实的基础。因此，对于这家老牌车企来说，未来市场的潜力毋庸置疑。