海马（3）：卖房求生，新三样之一现在怎么样了？

第三次创业：起飞

（2007-2016）

2007年，景柱决定离开海南这个伤心之地，北上郑州，开始第三次创业。2月，海马通过资产重组的方式，全资收购了郑州轻型汽车制造厂，成立了海马郑州基地，为郑州乃至河南省填补了轿车产业的空白。这里生产的部分海马车型，后来也挂着郑州轻汽的方圆标。 而这个郑州轻型汽车制造厂，以前是郑州日产的合资方。

同年上海车展，海马H1平台，以及自主开发的第一款新车海马3亮相，说是自主开发，实际上还是老福美来的技术。海马3瞄准的，是花冠、思域、马三这些合资品牌紧凑型车，结果可想而知，造成了除销量外的各种威胁。

再后来，海马又推出了福美来的换代车型海福星，换了当时国产车大量使用的三菱4G18发动机，跟海马3、福美来二代一起，三款福美来魔改车型群英荟萃，跟当时的东南差不多一个意思。加上换装自研发动机的新普力马，三款车支撑起了海马的销量。

但此时的海马也不是一无是处，从2005年就开始搞的海马福美来车队，在后续的CTCC上也拿了好几个冠军，算是自主品牌里比较吊的。

接下来几年，海马过得顺风顺水，先后推出了海马3两厢版欢动、新一代普力马、丘比特也就是海马2、首款SUV海马骑士和首款微车海马王子，产品线前所未有的丰富，但对比一下同期马自达的产品线，你就会发现二者高度重合，这中间还有没有技术借鉴或授权，不得而知。

在此期间，海马还成立了海马郑州电动汽车事业部，搞到了新能源生产资质。并且在2009年广州车展上，还展出了首款电动车海马Me，后来还说要基于海马3、普力马推出HEV和纯电车型，但后来也不了了之了。

2012年，海马决心抛掉马自达时期的包袱，启用全新命名规则，轿车M开头，SUV S开头，先后推出S7、M3、M8等车型，但反响平平。没办法，只好继续拉起福美来这面大旗，推出了新福美来、福美来M5，消费者们也很认福美来，给出了除下单以外的全部支持，所以销量一直也平平无奇。

事情直到2014年才出现转机，这一年，海马S5上市，蹭上了SUV大潮的尾巴。有传言说这车借鉴了日产逍客，我们在此不下定论，但不错的空间、不错的外形，加上顶配还不到12万的售价让S5立刻成为了海马的销量支柱，2016年品牌销量超22万辆，海马S5单车到2019年累计卖了大概30万辆。

赚了点钱的海马发展方向就跟日本电影只看剧情一样，开始离谱。2016年，海马集团先后成立了青风置业和海保人寿等公司，布局地产和金融领域，甚至还成为了海南银行的第二大股东。而所有这些，在景柱的自传中都被说成是师承厉以宁后，在湖南大学任教期间的业余创业所得，至于海马汽车本身，2013年起就放手给了职业经理人。但没想到，正是这些看似离谱的业务，后来却救了海马。