2.16万
驾驶者在拥有马自达CX-5已有近四个月的时光里，深刻体验到了这款车的独特之处，从外观到动力性能再到驾驶感受，都有着令人难以忽视的优点。在这段时间的使用中，他的感受让人对这款车有了更深层次的认知。
首先，马自达CX-5以其家族魂动设计脱颖而出。通过减法美学的巧妙应用，车身棱线得到了简化，更注重光影之间的变化，呈现出一种精炼强悍的氛围。这并非简单的造型设计，更是对品牌辨识度的强烈体现。据说，马自达所有车型都是由油泥模型一点一点刮出来的，这种用心程度实在让人感叹，仿佛为车辆注入了灵魂。
不仅在外观上有独到之处，在配置方面也颇具特色。LED大灯、自动大灯、雨量感应式无骨雨刷、全系标配6气囊，这一系列安全配置让人放心。与此同时，主动安全配置更显独特，如GVC加速度矢量控制技术、ADD平视投射、BMS盲点监测、并线辅助等，不仅注重安全性，还充满科技感。这种综合的安全性能让驾驶者在驾驶中更为从容。
动力方面是马自达CX-5的另一大亮点。搭载2.5L自然吸气发动机，高达13比1的超高压缩比带来了惊人的动力表现，甚至不逊色于2.0T。创驰蓝天6AT变速箱的运作更是毫无顿挫感，升档降档迅速而顺畅，可谓是30万以内最聪明的变速箱。而油耗方面更是惊人，市区综合油耗百公里仅为9.2升，这对于一台SUV来说，实属不易。
然而，正如人无完美，马自达CX-5也有着一些让人稍感遗憾的地方。相较同级别车辆，其空间设计并非亮点。尤其是后排中间的隆起稍显突兀，虽然对底盘平整通过性有一定保障，但在整体空间感受上稍显狭窄。不过，对于自家用车来说，这点不足是可以接受的，因为在其他方面的优势下，空间问题并不成为致命缺陷。
乘坐空间方面，172身高的驾驶者在车内感受到了宽松自在的坐姿，而后备箱的容积则达到了500多升，十分实用。座椅的比例放倒后，轻松容纳整理箱等物品，后备箱内备胎、千斤顶、三角架、牵引钩、工具也都得到了原厂齐全的配置。尽管后排座椅中间有些许突起，导致坐三个人有些勉强，但整体来看，驾乘体验在舒适性上仍然值得称道。
在操控方面，马自达CX-5再次展现出东瀛宝马般的驾驶感受。70迈转弯时几乎没有过多的侧倾，方向盘操控感十分灵活，电动助力使得驾驶更加轻松。这种操控的流畅度和精准性让驾驶者可以毫不费力地驾驶车辆，体验到一流的驾驶感受。
而在油耗方面，马自达CX-5的表现也相当亮眼。综合油耗仅为9.2升，而高速路行驶时更是能够保持在6.3升左右。对于一台2.5L排量的SUV来说，这样的油耗实在是超乎预期。即使在城市道路行驶中，由于全国第一堵城的影响，油耗也能够控制在11多升，相比其他同级别车型，依然是相当出色的。
外观方面，马自达CX-5的个性十足，脱离了中庸之感。荣获IF红点设计大奖的殊荣，车灯设计更是实用，LED大灯的照射距离可达300米，还带有自动头灯功能。而内饰则注重细节，装饰版采用软包装，避免了异响问题，增加了驾驶者的舒适感。手机互联/映射功能更是贴心，支持手机car play，省去了手机支架的烦恼。
最后，这位驾驶者选择马自达CX-5的原因也颇具深意。在与混动荣放、CRV、浩影等车型的对比中，最终选择了CX-5。他提到了东北地区使用电车并不太推荐的原因，以及自己作为个人用车，不需要考虑滴滴等商业用途，因此认为SUV更适合大排自吸。在购车时，4s店的一口价车型和优惠政策也让他觉得这是一次性价比很高的选择。
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