哈弗枭龙MAX与宋PLUS DM-i：新能源SUV对决，谁才是最终胜者？

在新能源SUV市场中，哈弗枭龙MAX和宋PLUS DM-i展开了激烈的竞争，两者都力争成为消费者的首选。哈弗枭龙MAX以全能电四驱、普及化的定位，为用户提供强劲的性能和全面的用车体验。而宋PLUS DM-i则以强劲的动力和先进的科技配置，追求更高层次的驾驶享受。在这场对决中，到底谁能脱颖而出，成为最终的胜者，让我们拭目以待。

外观对比各有特色
新能源SUV最新实测来了!哈弗枭龙MAX的外观设计采用了品牌战斗机式设计语言，带来了机甲风设计。它在车头使用了巡猎鹰眼造型大灯组，日行灯的形状也与整个设计语言互相映衬。并且，灯光还有多种灯语，可以在解锁迎宾、开门提醒、充电时呈现出来。车尾的设计与车头的简洁风格如出一辙，云尾闪钻式的尾灯也是家族式的设计。 呈现出年轻时尚的视觉效果，也带来了几分运动气息。

宋PLUS DM-i前脸造型很符合新能源车型的大潮流，两侧分体式的日间行车灯很醒目，也是车头引人注目的一个设计点。同时，它的A柱倾斜角度很大，侧面看还有点轿车的感觉，车头比例的减小可以也让宋PLUS DM-i座舱更舒适。不过它的纯电和插混版本造型相差较大，对比哈弗枭龙MAX的整体设计，统一性上要略差一些。对比来看，两车都是时尚的SUV设计，外观方面还要看个人喜好来定。

内饰对比同样智能
在内饰设计上，哈弗枭龙MAX的内饰设计使用了相对沉稳的颜色点缀，搭配智慧座舱风格的翼形中控台，显得非常年轻化。中控台上部都是软性材质，电子挡把也很有设计感和精致感。中控屏方面，它的台面上是三块12.3英寸屏联成的贯穿超感悬浮大屏。其中，中控屏内置哈弗汽车Coffee OS交互系统，包含了微信、娱乐App、OTA升级等先进的功能，方向盘上还有一个换挡的快捷键，使用起来相当方便。

宋PLUS DM-i内饰设计则相对简单，全液晶仪表与中控屏保障娱乐和行车功能，中控台挡把区域是对称式设计，并下方粗壮饰板装饰条，顶部和下部是硬质材料，中间有软材料包裹。对比下来，哈弗枭龙MAX内饰更精致，而且用料更用心。座椅方面，哈弗枭龙MAX使用了科技舒适的座椅，PVC护面+双密度发泡技术更有时尚感，坐进去也足够舒服，后排座椅的座垫也非常长，能保证乘客的乘坐舒适性。宋PLUS DM-i虽然尽可能做大了空间，但紧凑SUV的舒适性有限，并不适合长时间长途驾乘。而哈弗枭龙MAX的大空间妥妥够用。

动力对比哈弗略胜
哈弗枭龙MAX采用了全新的新能源专属架构平台，展示了哈弗汽车在动力总成及能源清洁化方面的领先实力。它在动力性能方面有着不俗的表现。它配备了超大容量的三元锂电池，纯电续航里程为105km，电池容量为19.94kWh，综合续航里程可超1000km，单凭数据就可居于同级领先地位。动力方面，哈弗枭龙MAX使用的是Hi4智能电四驱动力系统，综合最大功率205千瓦，综合最大扭矩585牛米，动力表现可以说强悍无比。宋PLUS DM-i的电机都是前永磁同步电机，最大功率150千瓦，峰值扭矩310牛米。电池组部分为26.6kWh和18.3kWh磷酸铁锂电池，纯电NEDC续航里程分别为110km和150km。对比下来，在动力上哈弗枭龙MAX的四驱优势明显。

哈弗枭龙MAX凭借其卓越的产品力和独特的黑科技，成功吸引了消费者的目光。为了满足不同场景的需求，它在动力方面表现出色，略胜于宋PLUS DM-i。作为哈弗旗下的新生产物，它完美地诠释了品牌的发展方向和未来战略。随着智能科技、全球布局和高端新能源成为新的标签，哈弗汽车将继续引领市场潮流，展现出更加辉煌的未来。