蜂巢能源里程碑：第40万套PHEV电池包下线

近日，蜂巢能源在其官方社交平台上宣布：蜂巢能源第40万套PHEV电池包于常州下线。

公开资料显示，蜂巢能源科技股份有限公司成立于2018年2月，由长城汽车集团拆分，在江苏省常州市金坛区投资建厂。分别于2019、2020、2021年实现金坛工厂一期、二期和三期动力电池产线的建成投产。并且在江苏常州、泰州、盐城；河北保定、安徽马鞍山、江西上饶等地建有生产基地。

从2021年起，长城汽车旗下魏牌品牌搭载柠檬DHT双电机混动专用变速箱的摩卡、玛奇朵HEV/PHEV车型的先后量产上市开始，随着自主品牌车企混动化的稳步推进，蜂巢能源的动力电池开始大规模实现量产装车。并开始对其它整车企业进行配套供货。目前，蜂巢能源的动力电池产品已经在吉利银河、岚图、理想、坦克等20余款PHEV和增程车型上实现了量产装车。

据蜂巢能源官方披露的消息：2023年，蜂巢能源的生产的动力电池在PHEV领域累计搭载量为5.6GWh，同比暴增409.1%。得益于在PHEV市场的优异表现，蜂巢能源装机量和市占率也随之提高，2023年动力电池累计装机量为8.69GWh，位列全国第六。

自2020年底开始，以长城、比亚迪、吉利、奇瑞、一汽、东风为代表的自主车企，相继实现了DHT双电机串并联混动专用变速箱的量产装车。由于混动车型在成本上与同级别纯电动车型相比，有明显的价格优势，我国插电混动车型市场呈现出高速增长的趋势。目前，蜂巢能源已量产的PHEV动力电池产品覆盖纯电续航里程50㎞至200㎞以上的各类规格电池包。其中的飞叠短刀62Ah和117Ah电池包，是蜂巢能源2023年PHEV市场的爆款单品。

而在2023年12月，由蜂巢能源举办的第四届电池日活动中，在PHEV领域,蜂巢能源发布了“第二代混动电芯”,将旗下PHEV市场的热销大单品62Ah、90Ah、117Ah全系升级成2.2C快充,并承诺“加速不加价”。与此同时,为迎合市场对“大电池包PHEV车型”的需求,蜂巢能源还发布了三款新品,分别是可实现纯电续航里程超300㎞的混动磷酸铁锂短刀快充电芯、纯电续航里程超350㎞的混动三元短刀快充电芯和800V-3C混动快充电芯,可进一步满足45-65KWh电池包配置的B级和C级SUV/MPV混动车型的配套需求。如蜂巢能源能够在海外重要的工业原材料生产地区，得到银行、保险等机构的金融服务支持，投资锂矿、镍矿等动力电池所必需的工业原材料、完善自身供应链，则有望在现有基础上降低动力电池开发成本，在国内动力电池市场占据更大的市场份额。