破解智能短板，岚图加入华为HI模式 | 电动势

1 月 22 日，华为中国、岚图汽车正式宣布：东风岚图与华为正式签署战略合作协议，华为的车企朋友圈再添一员。

而与华为合作，也意味着岚图被诟病已久的智能化将迎来极大提升，进一步增强竞争力。

与ICT巨头华为合作造车

当次世代汽车在几年前首次展露出智能和网联的端倪之际，就有许多拥有先见之明的人意识到，IT巨头即将拥有革新整个汽车产业的力量。

而相比于纯粹的精于交互界面与软件技术，同时精通于各类算法和优化手段的IT行业外，华为，作为ICT行业巨头，凭借其在集群通讯产业内的积累，更多了一层硬件领域、射频通讯以及信号处理方面的优势。

目前华为在智能汽车领域的合作模式共有三种。其一是鸿蒙智行的智选车，华为深度参与硬件系统、终端与产品设计。其核心鸿蒙智能座舱匹配的是HarmonyOS，而华为开发HarmonyOS最初的目标就是打造基于汽车平台的，连接万物的物联网入口。去手机中心化，便是鸿蒙座舱的最直接表现。

阿维塔科技旗下的阿维塔11便是采用鸿蒙智行，产品搭载华为ADS系统以及鸿蒙座舱，采用视觉+激光雷达融合感知方案，计算平台算力可达400Tops，可以实现L2级自动辅助驾驶。 

此外，华为的第二种合作方式是HI解决方案模式，华为提供中度技术支持和计算通信架构等。极狐阿尔法S HI版便是采用这种模式。

极狐汽车属于北汽集团旗下的北汽蓝谷主打造的中高端新能源汽车。2017年9月极狐汽车与华为签署了战略合作协议，在技术研发、产品创新、智能化转型等方面开展全面合作。

直至2021年4月极狐阿尔法S HI版正式发布，其“丝滑”体验受到广泛好评。与特斯拉Model Y相比，地图操控、语音交互流畅度提升一倍多，车辆操作流畅度提升87%，应用启动流畅度提升45%。

最后Tire 1模式合作则是华为仅作为零部件供应商参与合作。

岚图与华为的合作

1月22日上午，华为智能汽车解决方案与东风岚图汽车相继官宣合作。双方将根据各自领域优势，围绕用户需求共同打造极致的智能出行体验。通过合作车型在多领域创新探索，加速智能化技术大规模商业化落地。

本次合作的重点是智能出行，虽暂未披露是何种合作模式，但据悉岚图汽车将有望成为华为HI模式的新成员。在这个模式下，华为提供的技术支持将为岚图实现更好的智能化体验。

实际上，在与华为合作之前，岚图汽车在智能化领域就已经和百度展开过合作。

2022年4月，岚图汽车与百度签署战略合作协议，双方基于岚图汽车在整车研发制造等领域的优势，结合百度在智驾、智舱方面的技术，打造高阶智能驾驶辅助、智能人机交互、智能网联等智慧座舱。

23年8月，新岚图FREE上市，首搭百度ApolloHighwayDrivingPro领航辅助智驾系统，售价26.69万元。作为新岚图FREE的重要升级点，百度ApolloHighwayDrivingPro领航辅助智驾选装包定价2.5万元。

官方数据显示，2023年，岚图汽车累计销量为5.06万辆，同比增长160%，完成年度销量目标。

而就此次合作，业内人士分析认为，若岚图汽车与华为的合作若采用“HI模式”，那么岚图汽车旗下产品将会搭载华为的鸿蒙HarmonyOS智能座舱和ADS2.0智能辅助驾驶系统，这将进一步弥补岚图汽车在智能化方面的短板，也将借着“华为系汽车的概念”进一步提升岚图品牌的知名度，以及综合市场竞争力。

华为系汽车的逐步扩展

2023年来，华为汽车业务版图加速扩张。2023年11月，华为曾与长安汽车宣布签署《投资合作备忘录》，华为拟设立目标公司，其业务范围包括汽车智能驾驶解决方案、汽车智能座舱、智能汽车数字平台、智能车云、AR-HUD与智能车灯等，长安汽车拟出资获取目标公司股权，比例不超过40%。

此外，与赛力斯合作的问界系列销量也实现了突破。1月20日，余承东在微博透露，发布4个月，问界新M7大定数已超13万辆。

新浪汽车表示，问界新M7自去年9月上市以来，一直保持着高热度和高销量，甚至帮助问界品牌在今年1月首次实现销量的反超，问鼎中国新势力销量第一。

招商证券表示，华为深耕车载领域十余年，聚焦ICT技术，三种模式赋能车企造好车、卖好车。

伴随华为和一众车企的合作车型陆续落地，华为应该会在未来几年快速补齐各价格带、各类型产品矩阵，同时广泛合作更多战略伙伴。

最后

此次岚图与华为合作官宣，华为扩充车企朋友圈，一方面可以看出了华为在汽车智能化中逐步占据的重要地位，另一方面也可以见得一众车企在卷续航的同时，也在卷整车智能化。汽车智能化想必也会在不久的将来成为一种主流，优化用户的出行体验。

我们也期待华为和岚图官宣合作的后续推进，这次又能带来怎样亮眼的新产品呢？