六款轮胎巅峰对决，谁更胜一筹？

近期，轮胎测试行业新兴机构Top Tire Review，对六款亚太地区的高端乘用车轮胎进行横向对比测试。

由于亚太地区的轮胎花纹与欧美地区有细微调整，本次测试结果对国内消费者来说，具有很大参考意义。

这六款轮胎分别是：佳通Control P10、米其林Primacy 4 ST、马牌UltraContact UC7、普利司通Turanza T005A、耐克森N Fera SU1和Goodtrip GM-5。

测试车型为宝马F30，测试场地位于印度尼西亚，温度在28-35°C之间。轮胎规格为225/45 R18，前轮胎的胎压为2.2bar，后轮胎胎压为2.4bar。测试分为噪音、滚动阻力、干地、湿地四个项目，以下为最终排名：

总排名基于以下权重分布得出：噪音和舒适度占25%，湿地性能占40%，干地性能占30%，滚动阻力占5%。

湿地测试

湿地性能是乘用车轮胎最关键的标准。轮胎因接触水面而与路面失去摩擦的现象，会导致车辆失控，正确的轮胎设计可以显著降低这种风险，提供更好的排水并保持抓地力。同时，潮湿道路上的刹车距离远远高于干地，这也对轮胎刹车性能带来考验。

潮湿路况给轮胎带来了无数挑战，在这种重要的背景下，哪些轮胎能够脱颖而出？

在湿地刹车测试中，佳通Control P10一马当先，只需17.91米即可实现完全停止，普利司通Turanza T005A以0.43米之差排名第二。

湿地制动成绩（60km/h-0）

在另一端，Goodtrip GM-5的制动距离最长，为19.95米，与第一名相差2.04米。

在湿地操控方面，主观感知和客观指标在决定轮胎性能方面都起着不可或缺的作用。

从主观评价来看，米其林Primacy 4 ST成为表现最好的车型，获得了7.7分（满分10分）的成绩。该轮胎在潮湿条件下，在抓地力、稳定性方面给到驾驶员信心。

湿地操控成绩（主观体验评分）

从客观的角度来看，佳通 Control P10脱颖而出，以26.1秒的速度完成了赛道，展示了出色的湿地抓地力和控制力。米其林Primacy 4 ST落后第一名0.2秒。

湿地操控成绩（圈速）

深入研究打滑结果，马牌UltraContact UC7在抗滑水性能方面明显领先，拥有77.53km/h滑移速度，确保在潮湿条件下更安全、更稳定的行驶。

普利司通Turanza T005A虽然处于最后位置，但凭借75.37km/h的滑移速度，它仍然可以提供充满竞争力性能。

滑水测试第一和最后的只有2.16km/h的差距，这种微弱的差距凸显了激烈的竞争，每个轮胎都拥有先进的技术，确保提供优秀的抗滑水性能。

干地测试

对于大多数车主来说，干地条件是默认条件，代表了他们的主要驾驶体验。无论是日常通勤还是长途旅行，在干燥的沥青路面上确保轮胎可靠的抓地力、稳定性和响应能力都至关重要。

在评估干地制动性能时，米其林Primacy 4 ST展示了卓越的刹停能力，只需36.01米即可完全停止，是表现最好的轮胎。

干地刹车成绩（100km/h-0）

值得一提的是，前3名轮胎的刹停成绩，仅相距0.12米。

主观上，米其林Primacy 4 ST和马牌UltraContact UC7都以7.4（满分10分）的并列评分给人留下了深刻的印象，其操控能力脱颖而出。

干地操控成绩（主观体验评分）

从客观的角度来看，根据单圈时间，马牌UltraContact UC7以26.9秒的单圈时间领先米其林。

干地操控成绩（圈速）

虽然本次测试的轮胎并不是注重操控的产品，但这些轮胎仍然提供了良好的操控性能。

这证明了轮胎技术的进步——即使在一个专注于舒适性和耐磨的细分市场中，良好的干地操控性仍然是基本。

噪音测试

在亚太地区，由于密集的城市环境和多样化的驾驶路况，车辆噪音和舒适性成为许多车主购胎标准。因此，本次噪音项目也进行了三项测试：外部通过噪声、车内噪声，以及主观噪声和舒适性评估，以衡量整体驾驶体验。

根据外部通过噪声测试结果，普利司通Turanza T005A成为最安静的轮胎，仅69.8dB。第二名米其林和它的差距只有0.1dB。

外部通过噪声成绩

从驾驶员的角度来看，为了获得准确的车内噪声读数，测试人员将麦克风放置在前排和后排座椅上，以捕捉轮胎产生的噪音的细微差别。

从收集到的数据中，马牌UltraContact UC7的车内噪音最低，前排为71.7dB，后排为72.1dB，令人印象深刻。

车内噪声成绩

普利司通仍然表现不错，不过米其林却来到了第五名的位置。

对于主观噪声和主观舒适性，测试员分别将满分定为10分。主观噪声方面，米其林和马牌并列第一，佳通P10以7.15分紧随其后。该项目平均分为7.25分。

主观噪声成绩

然而，Goodtrip GM-5以6.7的评分落后于其他选手，是胎噪最大的轮胎。

主观乘坐舒适性方面，普利司通Turanza T005A领先，获得了值得称赞的7.3分。

主观舒适成绩

相比之下，Goodtrip GM-5 再次处于最后一名，舒适度评分为6.65。

滚动阻力测试

当下，可持续性和能源效率愈发关键，滚动阻力成为轮胎性能的关键考虑因素。较低的滚动阻力不仅可以降低传统车辆的油耗，而且也是延长电动汽车续航里程的关键因素。

通过测试，米其林Primacy 4 ST拥有最佳的滚动阻力，系数为7.8 N/KN。

滚动阻力成绩

而普利司通Turanza T005A的滚动阻力最高，为9.2 N/KN。值得注意的是，这一结果可归因于轮胎的规格。