本田冠道有哪些优缺点？它的质量如何？看看老司机的点评吧！

本田冠道有哪些优缺点？它的质量如何？看看老司机的点评吧！

作为冠道1.5T顶配车主，来说说我的主观用车感受。首先上图证明自己是车主

本人坐标广西南宁，驾龄7年多，2017年底购入冠道1.5T顶配版，是我的第二辆车，目前行驶两万公里出头。使用环境就是城市代步，还有每年都会长途自驾几次，跑过周边粤、湘、黔、云四省。由于本人还有另一台国产500cc摩托车也会用作日常代步和兜风，所以此车使用频率不是特别高。

先说缺点：

1.配置偏低，1.5T顶配没有自动大灯，没有前雷达，没有360度影像。作为车宽超过1.9m的大车，顶配连前雷达、360度影像都没有也太不应该了，另外连自动大灯这种即好用又没多少成本的东西都省，也太抠门了。

2.后排座椅舒适性差，首先靠背角度不可调，坐垫稍短且矮，乘坐时大腿支撑不足，不好找到舒服的坐姿，舒适性远不如雅阁后排。但我车子的后排座椅使用率极低，对我来说无所谓，如果后排经常坐人的话要好好考虑，并不是空间大就一定舒适。

3.城市油耗偏高。我纯市区内驾驶，没有低于过10个油，夏天开空调通常在11个油上下。

4.悬架对大震动处理得较为生硬，遇到减速带，路面破损的大坑和各种起伏时，悬架显得很生硬很颠簸，有比较强的弹跳感，在这方面甚至不如凯美瑞，我为这个观点负责。

5.低速跟车有闯动感。市区拥堵路况，反复轻踩油门跟车会出现那种动力突然结合的闯动感，如果使用经济模式，会稍微好一点。除非十分小心缓慢地踩油门，否则这种闯动感无法消除。开了朋友的老款2.5 CVT日产奇峻也有类似的感觉，不知道是否是CVT的通病。

下面说优点

1.隔音优秀。四门双层玻璃，造就了非常安静的驾乘感受，跑高速时几乎听不到什么风噪，后排乘客说悄悄话也能听得一清二楚。但是底盘隔音稍有欠缺，发动机在2500转以上噪音会比较明显。总的来说隔音在同级别中依然是优秀水平。

2.底盘调校级操控优秀。前面说了悬架对大震动过滤不太好，但是一般路面的小震动却过滤得很好。平整的柏油路开起来如丝般顺滑，长途跑高速再舒服不过了，而且各种震动都能一次过滤完毕，车身没有多余的晃动。操控方面，方向盘虚位小，自己试过在开阔空旷路面紧急变线，车头指向非常跟手不拖沓。另外在过弯时车身姿态稳健，车身侧倾在SUV中非常小，跑山路过弯能给你足够的信心，不像很多SUV过弯时晃晃悠悠，像开船，冠道就完全没有这种情况。最后说说过弯极限，试过几次在立交匝道急弯大油门从60提速到80，没有出现响胎和推头的情况，由于胆子小就没敢再试，给我自己感觉这车的过弯极限还是比较高的。

3.高速油耗低。高速百公里油耗一般在7-7.2升左右，最低开过6.5升，对于这个尺寸的SUV应该算很低了，而且只需要加92号油，不过油箱容量太小，这点比较不满。

4.前排人机工程优秀。座椅和方向盘调节幅度很大，座椅调到最低后可以找到类似于轿车的坐姿，左右手肘都能找到舒适的地方枕着。之前从东莞连续7个多小时开回南宁，丝毫没有腰酸背痛。另外前排储物空间丰富，各种物品不用担心没有地方放，多媒体也支持Car Play，听歌和看导航不再有压力。

5.内饰做工好，氛围有豪华感。摸过CRV方向盘上那廉价的按键，再来摸摸冠道的Acura同款方向盘，就知道差距在哪了。冠道经常放手的地方都有皮质包裹，内饰软性材料使用面积还是挺大的，中控台也有深色木纹饰板装饰，再加上米白色的氛围灯，豪华感还是不错的。

总结：冠道1.5T是一款个性鲜明的车，继承了本田优秀的机械素质和空间魔术师的传统。我是一个非常注重驾驶的人，这款车最打动我的就是优秀的操控和良好的隔音。1.5T动力算不上强劲，但真的可以满足绝大多数人使用了，试驾的时候建议在条件允许的时候试地板油加速，反正当时我就这么做了。1.5T机油增多的问题没有遇到过，当然4S店也做了召回处理，目前车子一切正常。非要说些小毛病，就是多媒体偶尔会死机，可能跟4S加装的360度影像有关。还有左右车窗升降速度不一样，差那么0点几秒，强迫症的人也许会在意这点。对于这款车，先说这么多吧，如果大家有什么想跟我了解的尽管问，我尽量解答。