还能造出来吗？苹果将首款车型上市日期推迟到了2028年

近日，根据彭博社报道，苹果公司正在缩减汽车项目的投入，并将其汽车的上市日期由此前的2026年推迟到了2028年。说起汽车技术专利申请，最出名的莫过于苹果。据悉，苹果公司每周都会提交大量的专利申请，早在2013年，苹果就宣布了“iOS in the Car”计划，开始进军汽车领域，而该计划就是我们熟知的CarPlay的前身。

2014年，苹果将“iOS in the Car”更名为CarPlay车载系统，并与梅赛德斯-奔驰、宝马、通用、丰田等诸多汽车厂商展开合作。苹果选择了从自身比较擅长的软件系统入手，这是不是感觉有点熟悉了？华为进入车圈也是走了这条路线，虽然一直声称不会造车。

到了2016年，苹果汽车的“泰坦”（Project Titan）项目被媒体披露，核心是想打造一款完全颠覆汽车行业的产品。不过当时外界只知道苹果斥巨资投在泰坦项目上，对于汽车业务的具体细节知之甚少。尽管据估计，苹果每年向“泰坦”项目注入了约10亿美元，甚至从汽车和电池领域挖走了一些高精尖的人才，包括前特斯拉员工。

起初，苹果的目标是一辆完全自动驾驶的电动汽车，甚至可能是一辆全自动出租车，但根据彭博社的报道，它已经多次改变目标。现在，苹果正在调整研发重点，专注于一辆在高速公路驾驶中提供辅助驾驶的车辆。苹果的电动汽车项目在经过十年的开发、巨额投资、多次领导层动荡和裁员后已经到了关键时刻。如果这一最新调整不能取得计定成果，苹果高层可能会彻底取消造车计划。

苹果正在研发的驾驶辅助系统听起来很像特斯拉、通用汽车和几乎所有其他汽车制造商已经实现的驾驶辅助系统。此前，苹果希望打造一辆在大多数情况下可以在高速公路上无需人为干预行驶的汽车，但实践证明，无论是外界的法律法规还是内在的技术因素，在短期内都无法实现这一目标。

实际上，苹果一直都希望通过时尚的设计、安全系统和独特用户界面使自己的产品脱颖而出，但耗费的时间太久了。在十年前计划开始造车以来，电动汽车市场迅猛增长，目前特斯拉已经成为了全球市值最高车企，部分原因正是其造车理念与苹果相似，注重打造了一种时尚设计、类似于苹果的用户体验。

与此同时，随着软件在车辆中变得越来越普及，世界各地的科技巨头越来越多地涉足汽车行业。索尼正在与本田合作推出一个名为Afeela的新科技电动汽车品牌。

谷歌的自动驾驶出租车部门Waymo也已经稳步扩大服务范围。显然，这些开发智能化汽车花费的时间和资金远远超过了苹果此前的预期。

由于有iPhone和iMac的大批果粉，苹果制造的汽车本应是一个受到高度关注的热门产品。但随着时间流逝，加上其它厂商纷纷崛起，华为已经和大部分造车新势力展开合作，就连小米的SU7都准备上市开售了，苹果却还在闭门造车，没有更新任何实质性的进展。起个大早却赶个晚集，实在令人惋惜，最终能否在2028年顺利推出，或是整个计划搁浅，我们拭目以待吧。