性价比更高的宝骏云朵，真的很火！

新能源车大爆发的这几年，时不时会诞生一些让我惊艳的车，尤其是今年上半年，我已经有很多次产生了换车的欲望。宝骏云朵，成为了今年迄今最让我动心的产品。

宝骏云朵：9.58到12.38万，它到底是怎样一款车，有没有可能成为爆款呢？

宝骏云朵是一台怎样的车？

一句话定义，云朵是宝骏又一台开辟了全新细分市场的新车。

尺寸方面，2.7米的轴距、近4.3米的车身，是标准的紧凑级两厢车，但它的车身比例和结构，同海豚、ID.3这种两厢车有明显区别，造型明显类似于MPV，只不过内部只有两排座五个座椅。

这种类型在市场上倒不是首创，目前非常火爆的埃安Y就是类似定位，但它的轴距达到了2750mm，车身更是超过了4.5米，比云朵要大得多，严格来讲已经不算是同一级别了。如果真的把云朵当作MPV的话，那它应该算是目前第一台小型5座MPV。

从价格来讲，海豚、ID.3和埃安Y都和云朵有着直接的竞争关系，细看尺寸参数的对比，云朵轴距和海豚相同，但车身比海豚长了足足170mm，比ID.3也长了34mm。

更关键的是，云朵的车身宽度达到1850mm，实际上已经接近中型车的水平，这样的尺寸优势，带来的就是车内异常宽裕的乘坐和储物空间。与此同时，宝骏也把这种空间优势充分利用起来，营造出了超越同级的舒适度和实用性，这点我们稍晚会细聊。

另外值得注意的是，作为一台主打10万元以上价位的车型，宝骏的后悬架依然采用了扭力梁的非独立式结构，降价到相同区间的大众ID.3已经是多连杆后悬。不过这也并不是大问题，因为海豚、埃安Y等电动车型，也普遍采用了扭力梁后悬。

说清了云朵的基本定位，以至于我把它纳入到了年度最动心车型的候选名单。